插電式混動車還需要與純電動車公平競爭

10月9日，北京PM2.5指數超過400，在一片灰蒙蒙的霧霾中，一場關于中國新能源汽車政策的學術沙龍在中國政協文史館舉行。

本次學術沙龍由《汽車商業評論》和第一電氣網絡聯合舉辦，50多位專家、學者、行業研究人員和媒體代表出席。嘉賓主要包括中國汽車工程師學會電動汽車分會會長陳全石、清華大學汽車發展研究中心主任李賢軍、南開大學濱海發展研究院副院長劉剛、，上海交通大學汽車工程研究院副院長，國務院發展研究中心研究員王青，中國政法大學與公共管理學院盧兆旺，華泰證券研究所汽車與零部件研究員馮沖，文都研究總經理、中國汽車工業高級評論家鐘實等。

針對最近插電式混合動力汽車本地接入的熱點話題，相關專家提供了一個純粹的學術視角，沒有企業色彩。

《汽車商業評論》總編輯賈可在主持討論時指出，他最近看到許多文章討論插電式混合動力汽車的本地準入問題，這引起了他的注意。在插電式混合動力汽車已經被接納的上海，情況是插電式混動汽車占據了新能源汽車銷售的絕對優勢，稱其解決了用戶的里程焦慮。一些同事得出的結論是，插電式混合動力汽車符合市場需求，符合市場需求的政府應該鼓勵并大力發展插電式混動汽車。

然而，賈克也表示，他經常進行一些逆向思維。據不完全統計，實際用電購買插電式混合動力汽車的人不到30%。許多購買此類車輛的人更有可能獲得北京、上海等城市相對稀缺的車牌資源，這也可能占用純電動汽車的空間。他還認為，插電式混合動力汽車的準入需要謹慎。

對此，上海交通大學汽車工程研究院副院長殷成良提到，他親自參與了上海幾乎所有政策的制定。因此，他理解，插電式混合動力汽車進入上海純粹是響應國家推廣新能源汽車的號召，插電型混合動力汽車對新能源汽車享有與純電動汽車相同的推廣折扣。但以上海市閔行區為例，閔行區政府和上海交通大學進行了統計，絕大多數購買插電式混合動力汽車的家庭都沒有充電站。更不用說100%，其中95%以上可能是以傳統燃油車的模式運行。每個人都知道如何計算這個賬戶。比亞迪秦補貼完成后，將超過12萬元，車牌為8萬元。如果降價，相當于4萬多元，可以買一輛普通的燃油車，這是一筆巨大的交易。因此，想買燃油車的人轉而購買插電式混合動力汽車，這是政策上的偏差。因此，對于插電式混合動力汽車的補貼，尹成良認為，上海地方對插電式混動汽車的補貼仍應取消。國家法規仍然對他們一視同仁。例如，如果國家規定提供25000元的補貼，那么25000元將繼續給予。如果上海不干涉國家，上海將取消純電動汽車的4萬元補貼，每輛車一視同仁。1.5萬元和2.5萬元的地區補償將完全取消，車牌仍然可以發放。

中國汽車工程學會電動汽車分會會長陳全石表示，最近，北京的政策制定部門在北京引入插電式混合動力汽車方面也面臨著相當大的公眾壓力。然而，關鍵在于插電式混合動力汽車進入北京準入名單和推廣新能源汽車的優缺點之間的權衡。如果購買插電式混合動力汽車用作燃油車，那么插電式就是……

引號。因此，他認為，對于北京的插電式混合動力汽車，政府應該繼續補充，地方政府選擇示范車型應該根據地區的具體情況，因為地方補貼由當地企業和個人支付，地方當局有權做出決定。

然而，《財經》雜志副主編馬克認為，整個中國是一個大水池，水池里的水越深，可以建造的船只就越大。然而，削減小規模的資金不利于大企業的誕生。將它們自己的小水池劃分在不同的地區將引發地方保護的問題。朱镕基總理為解決上海賣不出富康、武漢賣不出桑塔納的問題下了很大功夫。差不多20年后，我們又犯了同樣的錯誤。傳統汽車市場對新能源汽車的持續分割是一個令人悲哀的問題。馬克說，如果中央政府不能建立一個統一的全國市場，那么政府就是失職。回顧美國經濟迅速崛起，超過英國成為世界第一大經濟體，主要是由于1990年《聯邦貿易法》的出臺，該法案對美國經濟的崛起產生了重大影響。它將數十個分散的市場轉變為世界上最大的市場，催生了一系列大型企業。

那么，我們是否應該立即從政策角度對插電式混合動力汽車做出裁決？國務院發展中心研究員王青表示，目前不建議明確提出未來發展的主要方向。相反，我們提倡在不同的技術路線上進行競爭，或者為他們提供公平競爭的環境和平臺。無論誰獲得了這種葡萄，都會吃掉它。一旦瓶頸被打破，它就可以完全獲得。不要按照技術路線進行補貼，而是通過更公平的方式進行補貼。如果傳統發動機的油耗達到每100公里1升，那么它們也應該比增量或混合動力發動機獲得更多的補貼，這是一個面向未來消費者和市場的問題。產業政策的作用不在于技術路線的前瞻性，而在于創造一個鼓勵創新的公平環境，也在于培養持續創新團隊的能力。更重要的是，通過創新創業的環境，可以發展各種技術路線。一個行業一旦成功，一切都會成功。如果投資錯誤，過早選擇技術路線可能導致100%的失敗。目前，確定誰應該支持純電動和插電式混合動力汽車還不科學。插電式混合動力汽車仍然需要更明確的指標和純電動汽車之間的公平競爭。

標簽：北京比亞迪桑塔納漢

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