國際市場供強需弱 國內油價或重返“6時代”

今年三季度以來，國際油價跌幅驚人，國內成品油價格也出現了罕見的“五連跌”。隨著國際油價的持續下跌，高油價時代逐漸結束，預計10月17日24時國內油價將出現六連跌。專家預測，如果下跌趨勢不改變，中國部分地區的油價甚至可能重回“第六紀元”。

國際油價創9個月來最大單周跌幅

今年以來，世界沒有發生重大經濟危機，但自第三季度以來，國際油價持續下跌。截至上周最后一個交易日收盤，紐約原油價格暴跌4.37%，創下9個月來最大單周跌幅。10日，布倫特原油價格盤中一度跌破每桶90美元，創下2010年12月以來的新低。

據記者統計，今年第三季度以來，紐約原油價格累計下跌每桶19.92美元，跌幅達18.8%；

布倫特原油價格累計下跌了每桶22.15美元，跌幅為19.7%。

專家分析認為，國際油價下跌的主要原因是投資者對全球經濟前景的悲觀預期。

歐洲和美國因烏克蘭危機對俄羅斯實施的制裁對國際油價的影響遠大于想象，”隆中石油化工網分析師李艷表示。歐洲經濟已成為此次制裁的最大受害者，尤其是俄羅斯在歐洲最大的貿易伙伴德國遭受了重大損失。本就脆弱的歐洲復蘇再次面臨“失速”，直接拖累了全球經濟的增長速度。

全球經濟復蘇放緩抑制了對原油的需求，也使投資者對未來前景缺乏信心。在低迷的市場氛圍下，原油期貨市場投機資金持續減持，進一步拖累油價走勢。

最新倉位數據顯示，截至9月30日，紐約原油期貨投機基金的凈倉位已降至29.59萬。至此，投機基金已連續14周減持，多頭頭寸凈減少35.5%。

在悲觀情緒的陰影下，每個人都不知道國際油價會下跌多少，”東方油氣網絡分析師程瑞峰說。

強勁的供應、疲軟的需求和高油價正在逐漸結束

在專家看來，當前國際原油市場正面臨供應強、需求弱的“硬傷”。高油價時代已經結束。

國際能源研究機構Anxunsi認為，亞洲和歐洲的需求增長放緩，而不是歐佩克的供應增長放緩，造成了全球石油供需失衡。紐約原油價格從2013年9月的高點下跌了21%，而布倫特原油價格從今年6月中旬的峰值下跌了21%。預計國際油價將繼續大幅下跌。

的確，近年來以美國為代表的非歐佩克原油產能激增，不僅打破了石油峰值，也改變了長期以來原油供大于求的格局。隨著頁巖油氣技術的發展，美國原油產量持續上升，達到1986年以來的最高水平。

目前，美國唯一的北達科他州的產量已經超過了利比亞。如果我們計算所有液體石油產品的產量，事實上，美國已經開始動搖沙特阿拉伯的‘石油王座’，”李巖說。

金銀島原油分析師黃琳琳表示，除了美國原油產量持續增加外，利比亞原油供應也在飆升。在需求方面，國際能源機構紛紛下調全球石油需求預測。與此同時，美元匯率的持續走強也給以美元計價的原油等各種大宗商品合約的價格帶來了壓力。

國際原油市場供應強、需求弱的特點日益明顯，”程瑞峰說。目前，市場參與者的關注點是原油供過于求，而世界經濟增長有限，原油需求增長乏力。從這一點來看，高油價短期內難以再現。

國內油價可能出現“六連跌”

國際油價的持續下跌給消費者帶來了更多實實在在的好處。今年7月以來，國內成品油價格已連續5次下調，物流、運輸等主要燃料消費者受益。以上海為例，在經歷了五連跌之后，上海92號汽油價格每升或每降下降0.62元；

95號汽油價格每增減0.66元。0號柴油價格每增減0.65元。來自上海寶山區的出租車司機沈師傅對此深感遺憾：“每年夏天，出租車都要連續開四個月的空調，平均每月要多花400元。油價下降后，空調成本就省了

最近一次國內成品油降價是在9月29日24時，隨后是“十一”黃金周的出行高峰，人們出行的油耗成本明顯降低。根據《中國石油價格管理辦法》，國內汽柴油價格每10個工作日根據國際原油市場價格變化進行一次調整，調整生效時間為價格調整發布日24時。

在經歷了國內油價的五連跌之后，下周五將迎來新一輪的調價時間窗口。根據當前國際油價形勢，國內油價出現“六連跌”的可能性較大。據新華社油價系統監測，10月10日一攬子原油平均價格變化率為-4.41%，油價處于下行區間。

國際油價持續下跌，在新的定價周期的早期階段有明顯的下跌預期。”中宇信息油品分析師高成沙表示，以當前原油價格計算，17日24時國內油價相應下調240元/噸，90#汽油約0.17元/升，93#汽油約0.18元/公升。屆時，中國部分省市將回落至“6時代”“并創下三年來的新低，第四個國家標準的93號汽油。

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