合資小型車價格下探 自主品牌低價策略受考驗

“價格紅利”確實可以吸引一些消費者的市場需求，但隨著用戶需求升級，國產品牌的低價策略可能會被放棄。

前8個月，國產SUV產銷量分別為247.27萬輛和242.77萬輛，同比增長34.96%和34.50%。SUV的增速是乘用車的三倍多，表明目前SUV市場仍然火爆。隨著SUV市場的持續火爆，一個新的細分領域出現了，那就是小型SUV市場。

今年上半年，小型SUV市場共售出39.09萬輛，與去年同期的28.95萬輛相比，同比增長35%，占SUV市場份額的22%。合資和獨立汽車公司都在激烈爭奪這一細分市場，但月銷量超過1萬輛的小型SUV非常少。令人意外的是，自主品牌江淮汽車推出的瑞風S3在上市后短短27天內就收到了12127份訂單，成為小型SUV市場的一匹強大黑馬。

小型SUV市場舉步維艱

瑞風S3成為黑馬

眾所周知，小型SUV車型并不是一款盈利的車型。早期，只有獨立汽車公司長城汽車推出的M1和M4因其價格而相對具有吸引力。在這兩年SUV盛行的那些年里，這樣的SUV讓想要擁有汽車的人一下子實現了兩個夢想，一個是擁有一輛汽車，另一個就是擁有一輛SUV。在一瞬間，長城小型SUV取得了巨大的成功。

隨后，別克昂科威、福特翼博、雪佛蘭創酷、標致2008等合資品牌進入市場，長安CS35、長城H2、瑞風S3等國產品牌進入市場。據《證券日報》統計，小型SUV的價格從5萬元到19萬元不等。其中，國產品牌價格最低，吸引了大量低收入消費群體，因為他們的購車成本不高，但也想擁有一輛SUV。因此，這些新推出的小型SUV成為了他們購車的首選。

2014年8月，小型SUV銷量排名靠前，奇瑞途虎3銷量11454輛，別克昂科威銷量7675輛，長安CS35銷量7007輛，福特翼博銷量6300輛，雪佛蘭創酷銷量5587輛。

隨著8月27日江淮瑞風S3的上市，銷量排名開始發生變化。在上市僅27天的時間里，瑞風S3就收到了12127份終端客戶訂單，成為小型SUV市場的一匹強大黑馬，也是第二輛月銷量超過10000輛的小型SUV。

據悉，瑞風S3的動力來自1.5L排量直列四缸自然吸氣發動機，額定最大輸出功率為83千瓦。與之匹配的是6速手動或CVT變速器。這款車的設計由意大利著名設計師設計，外觀和內飾時尚，起價6.58萬元，極具競爭力。

合資小型汽車探索

壓縮自主空間

正是因為這個巨大的市場，后來者開始布局小型SUV。隨著10月北京現代ix25和廣州本田賓智的上市，合資品牌在小型SUV市場的份額將從4款增加到6款，并將從在美國的主導地位轉變為在美國、法國、日本和韓國品牌中的“四條腿”。

正是因為小型SUV市場越來越重要，一些合資企業正在逐步降低小型SUV車型的價格，例如售價9.97萬元的標致2008低端車型和售價僅9.48萬元的福特翼博低端車型。為了競爭，自主品牌只能靠價格和配置取勝。

的確，‘價格紅利’確實可以吸引一些消費者的市場需求，但隨著用戶需求的升級，國產品牌的低價策略可能會被放棄。從數據來看，盡管國產品牌在SUV領域具有價格和第一的優勢，但隨著合資品牌價格的下降，其市場份額逐年下降。2013年，國產品牌在SUV領域的市場份額僅為41.2%，同比下降了2個百分點。

標簽：福特長城別克標致標致2008

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