工信部部長苗圩近日在接受新華社記者采訪時表示，工信部根據《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，編制了25項主要任務，每項任務都明確了具體領導部門，并提出了擬采取的政策措施和時間表。下一步，我們將推動各項政策及時出臺，形成政策合力，及時發現和解決推進中的問題，完善新能源汽車發展的政策體系。
苗圩解釋說，“比如試點城市不固定，會有進有出，實行動態管理。
此外，工信部將加快新能源汽車標準體系建設，按照更嚴格、更精細、更全面的標準，提高新能源汽車產品的性能指標要求。例如，在電池安全標準方面，國外只要求電池系統的安全，我們也會對電池單元和模塊的安全進行標準化，”苗圩說。
自7月國務院發布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》以來，國家發展改革委電動汽車電價、財政部免征車輛購置稅政策、，工業和信息化部免征車輛購置稅目錄相繼發布。頻繁的政策對市場生產有什么影響？
苗圩表示，隨著政策措施的逐一落實，新能源汽車市場進入快速發展期。7月和8月新能源乘用車產量為8805輛，同比增長15倍。其中，新能源商用車產量為2185輛，同比增長4倍。私人消費的比例正在迅速擴大。
除了汽車生產，充電基礎設施建設也在逐步完善。截至目前，中國已建成600座充換電站和2.7萬座充電站。能源局正在牽頭制定充電設施發展規劃，鼓勵社會資本參與充電設施建設。政府機構和其他公共機構也在加快內部停車場充電設施的建設。國家電網已經開始布局高速公路快速充電網絡，充電設施的布局將進一步完善，”苗圩說。
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