聚焦環保動力 標致208 HYbrid Air 2L概念車全球首秀

在即將于10月初開幕的巴黎車展上，挑戰燃油經濟性極限的標致208 HYbridge Air 2L概念車將在全球首次亮相。該車配備了空氣混合動力系統，百公里油耗僅為2.0升。作為標致在環保動力領域的最新研發成果，體現標致嚴謹理念的歐6標準1.6L THP發動機、BlueHDi發動機和EAT6六速變速器也已投入使用，再次鞏固了標致在綠色動力領域的領先地位，同時也為駕駛員提供強大的動力性能和駕駛樂趣。

實現百公里2.0升油耗，208 HYbridge Air 2L概念車全球首秀

為了響應法國政府到2020年實現車企百公里油耗2.0升的目標，標致集團將在今年的巴黎車展上發布標致208 HYbridge Air 2L概念車，百公里油耗僅為2.0升。新概念車項目的目標是到2020年實現大規模生產的工業化，并生產出價格合理的產品。

標致208 HYbridge Air 2L概念車是在標致量產208 1.2L PureTech BVM5的基礎上開發的。它的原型車已經具有出色的燃油經濟性，每100公里油耗僅為4.5升，每公里二氧化碳排放量為104克。由于在車身重量、動力系統消耗、空氣動力學性能等方面的全面提升，新概念車的油耗比原來降低了一半以上。

在車身重量方面，標致208 HYbridge Air 2L基于輕型標致208系列。在對車身材料和現有部件進行優化后，該車的重量減少了100公斤，重量僅為860公斤，為出色的燃油經濟性提供了重要保障。車輛重量的減少歸因于車身結構中混合裝配和使用了各種材料，如鋼、鋁和碳纖維。

動力方面，標致208 HYbridge Air 2L概念車配備了空氣混合動力系統，該系統由汽油發動機、壓縮空氣存儲系統和氣動馬達組成。在駕駛過程中，可以根據駕駛員的實際需求在空氣動力學、汽油和混合動力模式之間切換，以實現最佳的燃油經濟性。

值得一提的是，標致208 HYbrid Air 2L概念車采用了空氣動力學設計，降低了底盤高度并增加了車身裝飾，使A柱與擋風玻璃的連接更加順暢；

車身后翼子板上增加了墊片，車身底部安裝了一臺排氣發動機。氣流可以順利地流過車底的流線型外殼。

標致綠色動力引領歐6排放

標致歐6發動機涵蓋1.6升THP、BlueHDi等發動機，通常配備停止和啟動-停止技術裝置，并可與第三代高性能耐用的EAT6自動變速器相匹配。新發動機系列在標致量產車上的應用有效地減少了汽車的二氧化碳排放。

EAT6六速自動變速器

以1.6L THP系列為例，新的歐6標準1.6L THP&S發動機是在標致和寶馬聯合開發的王子發動機的基礎上開發的，用于取代舊的歐5標準1.6L THP發動機。新發動機不僅使其輸出功率增加了10馬力，而且二氧化碳排放量也降低了。與舊車型每公里144克的最佳排放量相比，新車型的最低二氧化碳排放量僅為每公里129克。

繼安裝在標致RCZ R上的1.6升THP發動機之后，1.6L THP S&S發動機已成為第二款符合歐6標準的1.6升THP發動機，并將于2014年底安裝在標致Euro 3008和5008上。第三款符合歐6標準的1.6升THP發動機將于今年年底首次用于208 GTi第30代車型。

1.6升THP

在柴油動力方面，BlueHDi系列柴油發動機配備了目前市場上最有效的BlueHDi污染控制技術。通過SCR和額外FAP的獨特組合，BlueHDi技術使新一代柴油發動機能夠將NOx（氮氧化物）減少90%，減少二氧化碳排放和燃料消耗，同時確保99.9%的顆粒物得到有效處理。

新的BlueHDi系列柴油發動機在標致的量產車型中得到了充分的應用，并帶來了優異的燃油效率和環保性能。例如，搭載2.0L BlueHDi BVM6發動機的全新標致508和二氧化碳排放量僅為每公里105克的標致3008，油耗和二氧化碳排放分別從每100公里4.4升和每公里114克開始，實現了C級車級別動力和油耗的最佳平衡。

藍色HDi

標致集團一直致力于為用戶提供環保高效的汽車生活方式，以應對當今世界日益稀缺的資源和污染壓力。除了在發動機技術上的創新，標致還在汽車制造的各個領域不懈努力，包括汽車輕量化技術，以實現燃油經濟性和二氧化碳排放的持續優化。未來，標致將堅持高效環保的理念，以更多創新產品滿足市場日益增長的需求。

標簽：標致理念

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