最牛的15萬車型？新一代408不敢說完爆 只能說承讓

2014年，汽車市場動蕩，隨著城市購車限制的增加，消費者傾向于一次性購車。選擇一輛價值和價格相等的中級車無疑成為了他們的首選。

在競爭日益激烈的中產階級汽車市場中，一些車型在價格上討好消費者，縮小價格區間，表面上在“混戰”中獲得絕對優勢。事實上，在大幅降價的背后，減少車輛配置是不可避免的。越來越多的“乞丐中的乞丐”模型在技術上被少數亮點所蒙蔽。中級車的真正價值是什么？低價真的是決戰的制勝因素嗎？

“物以類聚，精神以群為單位”。新一代東風標致408，“全能男神”，從天而降。憑借其綜合產品力，12.97萬元至18.97萬元的價格區間，消費者將真正看到價格如何反映價值，真正引領中檔車的市值回歸。

新一代東風標致408明白，在中檔汽車市場，汽車的卓越品質是輸贏的關鍵。它力求在各個方面精益求精，以滿足消費者的苛刻需求。新一代408在“原產地”方面稍有優勢，是東風標致基于標致最新的全球EMP2高效模塊化平臺開發生產的第一款汽車。它絕對是根宏苗政最先進的中級車。

新一代408以“一開始就領先”的誠意，重塑了中級車市場入門級車型價值的新標桿。2730mm的大軸距使新一代408處于中級轎車類別的前列。得益于EMP2平臺，新一代408由近70%的高強度鋼制成，最大強度為1600兆帕。整個系列標配了一系列高級配置，如STT發動機智能啟停系統、ESP9.0、六個安全氣囊、LED日間行車燈、C型LED尾燈等。這些“硬貨”都在新一代408入門級車型1.8L CVVT領先版上提供。1.8L CVVT技術發動機和STT的高效動力組合為新一代408百公里的綜合油耗創造了驚人的5.9升。新一代408入門級車型在配置、安全性、油耗等方面的實力可見一斑。

新一代408在價值和價格上的對等體現在入門級車型上，全系車型的超越實力一目了然。如果一輛中級車沒有標準的ESP、六個安全氣囊、百公里綜合油耗超過7升，那么暫時的低價有什么用？“全能的上帝”新一代408的物有所值并不是基于想象。

結合消費者對中級車車型的實際需求，融合各種先進技術，被譽為“中級車新時代的先驅”的新一代408，以更前沿的設計、更高效的動力、更智能的駕駛體驗、更高水平的安全防護，成為中級車市場的新標桿。與中檔車市場的老牌勁旅相比，新一代408不僅在入門級車型上取得了全勝，其主要車型1.8L CVVT豪華版也在售價15萬元的車型競爭中領先。

1.8L CVVT技術發動機是東風標致“E-power Leap”旗下的黃金動力發動機，強勁的動力可與主流2.0L發動機媲美。再加上“STT”，它的動力更加強勁，百公里5.9L的油耗是同級車型無法比擬的。1.8L CVVT豪華版車型配備9.7英寸觸摸屏、EPB電子手剎、智能雙區恒溫空調、左后和右后區域通風口、胎壓監測、巡航速度控制、HAS坡道輔助。。。如果有機會，請仔細瀏覽新一代408的配置表，你會發現它更加耀眼，外觀耀眼，智能化程度高，安全性首屈一指。

新一代408搭載頂級1.6THP渦輪增壓直噴發動機——1.6THP終極版，更顯霸氣。作為連續八年獲得“全球發動機獎”的1.6THP發動機，其動力性能首屈一指，c……

全LED大燈、i-Start一鍵啟動、城市公園智能泊車輔助、Blue-i車載互聯、盲點檢測等前沿技術配置，以及其他沖在前列的中級車領域。它甚至落后于大多數B級車型，為消費者帶來了更智能的駕駛體驗，同時也展示了其創造者的絕對實力。

令人震驚的新一代408的發布無疑是東風標致品牌戰略發展的旗幟：強大的技術實力推動市場進步，領先的產品質量和匹配的價格。這些都是東風標致對消費者始終如一的誠意，以及對“詮釋全新駕駛體驗”的不懈追求。新一代408展現了中級車市場質量與價值的完美匹配，為消費者提供“物有所值”的駕駛體驗，引導中級車市場實現價格回歸價值，實現中級車市場的健康可持續發展。

標簽：標致東風標致408發現

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