鈴木Pixi和Alto也是日本鈴木公司推出的全球戰略車型。盡管中國有不同的“母系”,但從技術和血統上來說,他們確實可以被認為是“來自同一個家庭”。
昌河鈴木從鈴木引進了一款戰略車型,原名“Splash”,國產后更名為“派西”。這是鈴木在日本基于賽車底盤技術開發的全球戰略車型,繼Swift、Super Vitra和Tenyu之后。它貫徹了鈴木新的全球戰略汽車項目“人人有車”的主題和“生活方式!
”,整車充滿時尚、個性、運動的溫馨元素;
鈴木Pixi由日本和歐洲共同設計。與其他車型相比,鈴木Pixi具有更正宗的歐洲風格,也是一款個性時尚的家用轎車。傲拓是日本鈴木公司在20世紀90年代初向長安汽車推出的一款經典微型轎車,自推出以來一直表現良好。
單從他們的個人背景來看,這兩輛車可以說是并駕齊驅,風格相似。盡管乍一看它們可能相似,但仔細比較就會發現它們之間存在許多內在的差異。接下來,我將帶你觀察這兩位同行之間的斗爭,看看誰更符合你的口味。
外觀競賽:誰更可愛?
同樣緊跟時尚和活力潮流的派西和新奧拓,是暢銷和擁有可愛外表的必備技能。它們可愛的外表是它們征服新主人的武器。
派西的可愛中充滿了歡樂和愉悅的浪漫氣氛。派喜的設計語言融合了愉悅、舒適和實用的特點,使其成為一款真正的緊湊型大空間家用轎車。通過命名產品,我們率先向消費者表達了我們使用汽車的“喜悅”。從外表上看,俏皮可愛的風格深受特定人群的青睞。在外觀設計上,除了中網車標外,派西汽車的整個車頭都沒有使用明亮的鍍鉻裝飾,使車輛的整體感覺更加強烈。無論是與家人愉快的郊游,還是接送親人的甜蜜獨處,派喜獨特的設計風格都為小資的生活增添了浪漫元素。
與排溪散發出的活潑愉悅的能量不同,新奧拓在外觀設計中散發出不同的氣質。梯形進氣格柵和水滴形大燈的使用使整個前臉看起來更加圓潤,但缺乏一些力量感。新款傲拓增加了銳利霧燈的新設計和下方的運動型前保險杠,使其看起來大氣敏捷。此外,車門前低后高的腰線,從駕駛座頂部向后滑動的車頂曲線,以及車尾棱角分明的燈組設計,使新奧拓顯得更加動感。
太空競賽:誰更大?
當然,誰在競爭中更可愛,是胡蘿卜和蔬菜之間的競爭,每種蔬菜都有自己的喜好。讓我們看看誰的尺寸更大——這顯然是一場直觀的數字競爭。新奧拓的車身尺寸為3570mm×1600mm×1470mm,而派喜的車身尺寸則為3715mm×1680mm×1600mm,比新奧拓大了整整一圈。更大的車身帶來了更寬敞的內飾和更悠閑舒適的駕駛體驗。
在這場戰斗中,很明顯派西贏了。
室內比賽:誰更酷?
為了征服挑剔的汽車客戶,僅僅擁有一個討人喜歡的外觀顯然是不夠的。讓我們比較一下兩輛車的內飾。
昌河鈴木派喜的內飾線條流暢,具有鮮明的歐式風格,黑色和銀色的組合展現出年輕時尚的風格。三輻式多功能方向盤在這一級別的車輛中絕對罕見,而中控臺上布置的變速桿也是微型車中罕見的布置。中控臺被銀色裝飾條包圍,顯得高端、大氣、高檔。放置在中控臺頂部的轉速表顯示了派西活潑可愛的個性。四門電動車窗、電動外后視鏡、可調節大燈高度和帶巡航控制的多功能方向盤是同級車型中罕見的功能。高端車型甚至配備了倒車影像和真皮座椅等高端功能。不得不說,鈴木Pi喜歡賣萌手的同時,其優越的內飾為其增添了耀眼的酷感。
與派西相比,新款傲拓的內飾略顯保守,采用了深頂淺底的雙色設計。方向盤也設計有三個面板,但沒有多功能按鈕。音頻面板周圍裝飾著銀色裝飾條,檔桿的位置也適中。同樣的是,轉速表仍然位于儀表板的頂部,但它的位置已經向左移動,使得中控臺按鈕的操作非常容易。
簡而言之,派西顯然有點酷。
權力競爭:誰更強大?
除了可愛的外表和酷炫的內飾,強大的內心也是小型車征服大多數車主的必備技能……
派西搭載鈴木K14B-G四缸發動機和VVT可變氣門正時系統,具有更好的響應特性。最大功率為74Kw,最大扭矩為135N·m。如此出色的數據不僅使派西在城市道路上表現出色,在處理高速公路時也表現出色。同時,百公里4.6升的定速油耗在燃油經濟性方面表現極為突出。相信鈴木Pixi強勁的動力、低油耗、低排放的表現一定會給駕駛者留下更深刻的印象。
新款奧拓搭載了廣受好評的K10B發動機。盡管52Kw的最大功率和92牛·米的最大扭矩與派西有很大不同,但考慮到這只是一臺1.0排量的發動機,并且它是作為運輸工具使用的,它仍然足夠。也許在擁擠的城市道路條件下,面對頻繁的啟動、制動和停車情況,新奧拓的動力更具優勢。新款傲拓出色的燃油經濟性是其主要賣點之一,在40公里/小時的恒速下,百公里油耗僅為3.6升,實現了經濟省油,但其動力表現似乎無法平衡。
就權力而言,派西更為強大。
總的來說,派Xi和新奧拓這兩個可愛的東西,從任何角度來看都可以被視為既美麗又智能的精致小汽車。但從上述大型競爭的結論來看,跨界、多才多藝的派西顯然是一個更好的選擇。?
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