成品油調價窗口將開啟 或迎年內首次三連跌

國際原油價格的持續下跌加劇了國內油價下跌的預期。記者從多家社會監測機構獲悉，國內成品油價格調整窗口將于下周一（9月1日）重新開啟。目前，原油的變化率已經大大超過了調整紅線。如果本周國際原油期貨沒有持續飆升，國內汽油和柴油零售價格將經歷今年首次“三連跌”。由于這一預期和消費低迷的影響，國內汽柴油批發價格持續下跌，創下三年來新低。

自8月18日國內油價下調以來，全球石油供應充足，但需求低迷。再加上美元匯率走強，歐美原油期貨一直處于下跌趨勢。截至8月25日收盤，紐約商品交易所10月主要原油期貨合約收于每桶93.35美元，而洲際交易所10月布倫特原油期貨合約則收于每桶102.65美元。

受此影響，國內油價調整參考原油變化率也一直在負值區間波動。

根據金銀島的計算，截至8月26日第六個工作日，參考原油品種（布倫特、布倫特D td、迪拜、E SPO）的平均價格為101.015，變化率為-2.46%。汽油和柴油的相應降幅為120元/噸至150元/噸。卓創信息監測的數據為-2.59%，相應下降160元/噸。

按照“每十個工作日調整一次”的原則，成品油價格調整窗口將于9月1日開啟。但如果汽油和柴油的價格漲幅或跌幅低于每噸50元，相當于每升價格調整不到5美分，為了節省社會成本，零售價格暫時不會調整，將在下次價格調整中累積或抵消。

本周，國際原油期貨可能主要在低位波動，變動幅度為負值。金銀島分析師鄒雪蓮預測：“仍有下調的可能性，預計下調幅度仍在百元以上。”。

卓創資訊分析師胡慧春也認為，如果本周歐美原油期貨沒有持續飆升，國內成品油將再次出現下跌趨勢，這是今年以來的首次連續下跌。

這對國內汽油和柴油市場來說無疑是個壞消息，因為該市場已經在努力阻止其下跌。據卓創資訊統計，2014年，中國31個省市的汽油和柴油平均價格持續下跌。2014年1-8月，汽油和柴油平均價格分別比2011年下降700元/噸和500元/噸。

今年以來，國內經濟增速放緩，落后產能逐步淘汰，節能減排力度加大。成品油需求受到影響，而國內成品油資源供應相對充裕。此外，在目前的定價機制下，市場上的投機需求受到了極大的抑制。許多負面因素導致今年國內主要汽柴油產品批發價格持續下跌。胡慧春認為，對于后期而言，國內成品油市場仍難以樂觀，傳統的“金九銀十”市場走勢也難以追蹤，再加上天然氣、煤改油等替代能源的持續影響，2014年成品油市場不太可能出現反彈。

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