無懼苛刻環境 3款全路況硬派SUV購買推薦

SUV在中國的受歡迎程度遠遠超過了其他任何車型。它們可以被定義和劃分為小型、大型、城市、豪華等。它們擅長在城市中導航，同時也展示車主的品味和身份。然而，當談到西北地區時，SUV車型最應該具備的四輪驅動能力往往會讓它們“展示自己的原型”并超越它們。因此，今天我想推薦三款更堅固的SUV車型，它們平衡了日常使用和道路駕駛，能夠應對更嚴格、更苛刻的地理環境。

牧馬人2.8TD柴油版

事實上，當談到前面提到的硬漢時，首先想到的可能是吉普的牧馬人。事實上，牧馬人的硬漢形象給消費者留下了深刻的印象。然而，今天推薦的車型并不是眾所周知的汽油版，而是搭載2.8TD渦輪增壓發動機的柴油版。

讓我們來看看這個全新的發動機。由于柴油發動機的特性，它在2000轉/分時可以產生460牛·米的最大扭矩。與這款變速箱匹配的是一款成熟的5AT變速箱。從實用的角度來看，強大的低扭矩輸出可以使爬坡時的整個過程更加輕松。

牧馬人怎么能不談論四輪驅動系統呢？柴油版配備了Command Trac？機械分時四輪驅動系統有一個具有2H、4H和4L模式的分動箱。只需簡單換檔桿，就可以直接對當前路面進行“控制”。在低速四驅模式下，分動箱可放大高達2.7倍的扭矩，配備中央差速鎖，能夠從容應對各種復雜的地形挑戰。

順便說一句，這種動力總成在享受強勁驅動力和正常行駛的同時，還可以帶來8.8升/100公里的超低油耗，節省汽車維護成本，并顯著增加續航里程。長距離跑步不會因油耗而造成任何問題。

就外觀而言，牧馬人的柴油版與汽油版沒有太大區別。經典的7孔垂直進氣格柵搭配圓形大燈，展現了吉普獨特的氣勢外觀。車身同色的梯形輪拱更時尚，裸露的車門鉸鏈、可折疊的前窗、可拆卸的車頂都展示了牧馬人的另一種風格。

牧馬人的內飾不僅堅持了外觀色調，還融入了轎車般的精致。空調通風口周圍用金屬包裹，連接前排乘客的把手成為汽車的亮點。三個方向盤采用皮革包裹，厚度適中，觸感非常細膩。雖然中控區的多媒體系統沒有配備液晶顯示屏，但它支持DVD讀取，還提供各種多媒體接口，不僅體現了設計師的良苦用心，也向消費者展示了牧羊人與時俱進的精神！

三菱帕杰羅

帕杰羅是同級別中相對低調的一員，現在一些鮮為人知的車型在真正的越野愛好者心中確實占有一席之地。當它被進口到中國時，也引起了很多麻煩。

在外觀設計上，帕杰羅“老了”，在過去的7、8年里似乎沒有太大變化。然而，正是這種死板的設計讓帕杰羅充滿了粗獷的氛圍。4900*1875*1900毫米的長度、寬度和高度，再加上2780毫米的軸距，足以解釋這個問題。我個人認為，車尾的設計可以被認為是帕杰羅的一大亮點，它有一個未經修改的保險杠和一個與方形車身完美匹配的外置備胎。

內飾設計也注重實用性，花哨絕對不是帕杰羅的要求。中控臺上方的液晶顯示屏可用于顯示指南針以及最近溫度的變化和趨勢。在野外越野時，這也將成為一個非常重要的指標。下面的彩色大屏幕主要用于控制多媒體系統，兩側排列有按鈕，便于上手。

在硬件方面，帕杰羅采用了非承載式車身。接近角和離去角分別為36.6°和25°。然而，與柴油版的牧馬人相比，它仍然處于劣勢，但這一性能在同級別中已經足夠出色了。同時，帕杰羅還配備了超選擇性四驅系統，整體結構相對復雜。分動箱分為四個檔位：2H、4H、4HLc和4LLc。同時，在4LLc模式下，分動箱可以將扭矩放大1.9倍。

發動機方面，帕杰羅提供3.0升V6自然吸氣發動機，最大功率130千瓦，最大扭矩259牛米。與之匹配的是5AT變速箱，在整體駕駛體驗上更偏向于平順性。油耗表現方面，工信部給出的百公里綜合油耗約為11.6L，對于2噸以上的大型機器來說，完全在可接受的范圍內。

豐田霸道

普拉多在去年年底進行了中期翻新，整體變化主要集中在外觀上。與舊款相比，整容更符合現代美學。車頭采用了大面積的鍍鉻格柵，視覺張力很強，并與旁邊的大燈融為一體。在尺寸方面，新款普拉多與舊款相比沒有發生明顯變化，軸距為2790毫米。車尾僅對燈組內部結構進行了細微調整，并加寬了牌照蓋上方的鍍鉻飾條。

普拉多的內飾不需要追求太多的視覺效果，主要注重實用性。修改后的模型只在材料使用方面有所改進。中控采用7英寸觸摸屏顯示屏，配有非常大的外圍按鈕，便于駕駛時操作。普拉多四驅系統的控制按鈕設置在空調面板下方，其配備的全時四驅系統采用了更“萬無一失”的操作方式，本質上是一個帶有電控鎖止托森差速器的分動箱。用戶只需根據路況旋轉旋鈕，選擇相應的泥、礫石、山地和巖石模式之一。同時，普拉多還配備了低速四驅模式，開啟時可將扭矩放大約2.5倍。同時，非承載式車身還具有可調節懸架系統，可在舒適和運動模式之間自由切換。

盡管與前兩者相比，普拉多在油耗方面沒有太大優勢，但由于其使用了空氣懸架和更智能的四驅系統，在道路駕駛性能方面仍然值得稱贊。駕駛體驗往往是舒適的，這在長途駕駛中尤為重要，可以減少駕駛員的疲勞。

總結：以上三款車型均采用非承載式車身，但只有牧馬人采用了更專業的分時四驅系統。帕杰羅和普拉多都采用了電子控制的全時四輪驅動系統。然而，就外觀和整體性能而言，這三款車能夠應對大多數路況。同時，牧馬人柴油發動機450牛米的扭矩也相當出色，如果你想購買一輛全路SUV，可以考慮這三款車型。

標簽：牧馬人Jeep豐田三菱漢

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