北京市環境保護局昨日表示，北京市正在起草《國家五年規劃》第二階段機動車排放標準，預計將于今年下半年發布實施。這些標準已經收緊了車載診斷系統OBD的工作頻率。
目前正在起草和制定第二階段排放標準
去年，北京市正式實施了《國家五年機動車排放標準》。與之前的國四標準相比，國五標準不僅進一步收緊了油品含硫量指標，還對機動車提出了新的要求。車輛必須配備車載診斷OBD系統，該系統可以監測發動機運行異常并確保平穩排放。
市環保局機動車排放管理處的高杰表示，國五標準分為新車和在用車，具體實施分為兩個階段。第二階段收緊了車載OBD系統的運行頻率，“要求其工作效率更高，并在排放物超標時及時檢測。”高杰表示，第二階段排放標準的文件目前正在起草中，預計下半年正式發布實施。
根據北京“五一”期間的計劃，不符合新標準的新車將不在北京銷售，而北京牌照的二手車可以繼續在市內流通。高潔表示，國家計劃第二階段的實施原則應與第一階段的實施方針一致。消費者不必過于緊張，因為北京銷售的主流品牌汽車上安裝的OBD系統現在基本上具備了第二階段所需的功能。“只需要重新確認標準
與此同時，北京將進一步收緊新車標準，力爭在2016年實施第六階段機動車排放標準，同時改善油品質量。
生活垃圾焚燒標志將收緊
據了解，為防治大氣污染，改善環境質量，北京市基本形成了全國最嚴格的地方環境保護標準體系，共有51項標準，其中33項與大氣有關。今年下半年，北京還將公布汽車制造、餐飲等多項標準，到明年，環保地標總數將超過60個。
市環保局科技標準處副處長王選通介紹，目前，北京各方面的排放限值都比其他省市的地標更嚴格，有些限值比國家標準更嚴格。然而，一些較早制定的排放標準可能比新制定的國家標準更寬松，例如城市固體廢物焚燒標準。北京地標成立于2008年，但最近引入了國家標準，導致該地標比國家標準限值略寬松的現象。因此，該標志將被收緊，一些排放值將被修訂。
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