《歐洲汽車報》近日發布了對東風雷諾首席執行官大冶的采訪，大冶透露，中國首款國產SUV與日產奇駿共享一個平臺，并預測雷諾在中國的銷量可能達到60萬至70萬輛，比2013年增長約20倍。
雷諾預測中國銷量將大幅增長
據《歐洲汽車新聞》報道，雷諾為中國市場設定了60萬至70萬輛的中長期銷量目標，而去年僅售出3.2萬輛。盡管如此，雷諾在全球最大汽車市場的目標仍然遠遠落后于其他競爭對手。去年，法國汽車公司標致雪鐵龍在中國銷售了近56萬輛汽車，而中國銷量最高的大眾汽車達到327萬輛。
雷諾一直在中國苦苦掙扎。1993年，雷諾與三江航天集團成立合資公司，在湖北孝感組裝和生產輕型商用車Tafik。然而，銷售慘淡，2004年停產。但三江雷諾的殼資源為東風雷諾未來提供了生產資質基礎。雷諾在中國的增長仍然受到高進口關稅的限制，直到當地工廠于2016年初開始生產。
雷諾的前總經理戴耶自2013年2月起負責雷諾在中國的業務。在今年4月的北京車展上，他向《歐洲汽車新聞》編輯Luca Ciferri透露了自己在中國的發展計劃。以下是主要內容。
Q： 雷諾很快將在中國實現本地化生產。你能提供更詳細的信息嗎？
答：去年2月，雷諾及其合作伙伴東風開始為位于湖北武漢的工廠奠定基礎。雙方總投資為8.7億歐元，初步產能為每年15萬輛。生產運營將于2016年初開始。
Q： 新工廠投產的第一輛汽車將是什么型號的？
答：這將是一款全新的產品，一款D級跨界車，雷諾也將在歐洲生產和銷售。要知道，我們目前在中國市場銷售的車型中，85%是科雷傲緊湊型跨界SUV，15%來自風朗緊湊型轎車。從最近中國市場的變化來看，SUV的銷售勢頭極佳，大型跨界SUV將是完美的切入點。
Q： 雷諾表示，將加快在中國本土業務的擴張，主要依靠其盟友日產。新產品也是這樣嗎？
答：確實如此。我們的新車將基于日產P32平臺，而不是在中國增加一個新平臺。目前在P32平臺上的日產車型已經在中國生產。
Q： 中級跨界車之后會發布哪些車型？
答：這可能是一款較小的跨界車來取代科雷傲。我們目前在中國銷售的Coreos由雷諾三星在韓國生產，然后進口。
Q： 雷諾在中國的長期計劃是什么？
答：我們的目標是在中期內達到每年60萬至70萬輛。雷諾尚未為這個數字制定明確的時間框架，但這確實是我們希望達到的水平。
Q： 15萬輛的年產能如何實現60萬至70萬輛的銷量？
答：武漢工廠的計劃產能將翻一番，達到30萬輛，隨著時間的推移，我們需要在中國增加更多的本地產能，以實現中期目標。此外，東風雷諾還將推出合資自主品牌，并推出更多車型。
Q： 雷諾將向中國推出哪些新車？什么時候？
答：Reno Megana R.S.的功率為265馬力，是世界上速度最快的緊湊型汽車機翼，將于今年下半年在中國發布。非常成功的Capture小型跨界SUV將于明年進入中國。
Q： 雷諾目前在中國有多少家經銷商？未來的目標是什么？
答：到去年，我們有92家經銷商，到2016年，我們將增加到120家。
Q： 東風現已成為標致雪鐵龍的三大股東之一。你對雷諾繼續成為東風的主要合作伙伴有多大信心？東風是否有降低與雷諾合作水平的風險？
答：老實說，到目前為止，我還沒有看到這樣的跡象，甚至沒有這種可能性。
一輛車，往往承載著一個家的故事，對于家庭，它不僅是代步工具、旅途伴侶，更是至親好友、家庭成員。在中國，走過三十余年、擁有430萬車主的桑塔納品牌無疑是人車情緣的最佳見證。
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