看圖學開車:小科技大學問 用了都說好

如今，學習駕駛的門檻越來越高，難度越來越大，學費不斷上漲，上課時間也越來越長。順利畢業并取得駕照比以前困難得多。然而，那些已經拿到駕照的人不需要過早地感到高興。學會開車是一項技能，而把車開好更是一門知識。如今，有駕照并且會開車的人很多，但真正能把車開好的人卻很少。歸根結底，這是因為人們很少有機會深入了解他們駕駛的車輛的性能和功能，更不用說如何正確使用車輛的智能配置了。所以今天我們收集了一些日常駕駛的實用功能，并與大家分享。讓我們談談駕駛過程中的小型科技大學問題。

圖片學習：預防交通擁堵的“神器”

如今，交通擁堵已經成為城市居民的真正痛苦，在路上魯莽駕駛的美好愿景已經不復存在。道路擁堵已經成為現代人生活中不可避免的一部分。更嚴重的是，當駕駛一輛在剎車燈長時間運行后等待且根本無法移動的汽車時，不僅會大大降低情緒，還會白白浪費汽油，并對環境造成嚴重的廢氣污染。良好的駕駛習慣可以降低油耗，但不能解決長時間怠速造成的油耗和廢氣排放問題。

然而，近年來，隨著智能發動機啟停技術的出現及其在制造商中的廣泛應用，長期怠速油耗和污染問題已經得到了最優解決。在東風雪鐵龍最近舉辦的題為“4無技能，無智能”的體驗活動上，我們也有幸體驗到了STT功能帶來的智能化和節油性能。

據制造商技術人員介紹，搭載STT系統的C4L車型完全符合即將出臺的國V排放標準，最高可節省15%的燃油，明年大致可節省近2000元的燃油成本。操作簡單，效果直觀，不得不說，C4L的STT功能是一款既省油又省心、智能環保的綠色出行解決方案。

通過閱讀圖片學習駕駛：霧霾霸王的特殊處理

隨著近年來空氣質量的迅速下降，霧霾已經成為一個全球性的問題。李克強總理曾在中外記者會上表示，“霧霾已成為民生大事。”當我們每天開車都面臨“路上霧霾”的尷尬局面時，我們如何才能全身而退？擁有一輛具有空氣凈化功能的汽車自然是必要的，但如何用好這一功能就更重要了。

即使車輛處于空氣條件較差的地區，車內空氣也能在5分鐘內得到全面過濾凈化，PM2.5的過濾率高達99%。讓消費者真正感受到C4L的智能性能，“路上不怕霧霾”。

通過看圖片來學習汽車的方法之一是觸摸它

縱觀當前的中檔汽車市場，有許多車型以技術為賣點。賣點無非是動力、舒適性和操控性。事實上，事實并非如此。往往，一些看似普通的配置或功能細節，更容易讓消費者感受到科技帶來的汽車生活樂趣。

無論您身在何處，只需輕觸顯示屏即可將手機無線連接到智能多媒體系統，即可輕松實現與更多家庭成員的電話會議或溫馨通話。真正讓消費者只需輕輕一觸，就能享受智能生活。

除了車內的智能多媒體系統，C4L外部門把手也蘊含著技術秘密。通過使用觸摸感應無鑰匙進入系統，可以完美避免在打開和關閉車門時必須瘋狂尋找鑰匙的尷尬局面，使車門打開和鎖閉更加從容舒適。

通過閱讀圖片學習駕駛，一舉獲勝

面對日益擁堵的城市道路狀況和車輛來來往往的憤怒場面，平穩駕駛似乎已經成為一種奢侈。如何在紅燈眾多、交通擁堵的擁堵道路上為駕駛員提供順暢、自由的駕駛體驗，已成為一個懸而未決的問題。然而，在作者看來，這樣的問題不在于你……

解決。除了提高駕駛技能外，擁有一輛功率輸出適合城市路況的汽車是解決問題的關鍵。

在本次活動的主角C4L身上，我們找到了解決問題的制勝策略。被譽為“百米短跑之王”的C4L 1.6THP車型搭載了PSA和寶馬聯合開發的新一代1.6THP渦輪增壓直噴發動機，并連續七年獲得“國際年度發動機”獎。與市場上其他帶有“T”的車型不同，這款發動機獲勝的關鍵在于其獨特的雙渦旋雙通道渦輪技術，該技術使其能夠在僅1000轉/分的渦輪轉速下進行干預，并在1400轉/分時輸出最大功率，持續到4000轉/分。消費者只需輕輕踩下油門，即可在起步時快速獲得渦輪增壓帶來的動力，不再遭受動力滯后的困擾，更適合在擁堵的城市道路上行駛。

從近年來國內市場的發展來看，智能技術已成為未來汽車發展的主要方向。智能化和科技不再局限于各大品牌喊出的廣告口號，更多智能化和人性化的技術和配置已經應用到我們日常駕駛的車輛上。在東風雪鐵龍C4L“4不怕技術，專家智能，不服從”體驗活動上，以“技術、智能、舒適、人性化配置”為主的體驗項目讓我們對產品有了更全面的理解和感知。我們也希望大家在向大家講解日常駕駛的實用功能的同時，能夠認真理解和熟悉那些曾經被遺忘的功能，真正享受“智能技術、實用性、易用性”帶來的愉悅汽車生活。

標簽：東風雪鐵龍現代

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