晨風跑“兩會” 啟辰勁吹電動風

2014年3月3日，東風日產啟辰品牌旗下首款量產純電動汽車啟辰晨風進入清華大學，作為“電跑兩會”代表車參加媒體試駕活動。同時，啟辰晨風還為報道“兩會”的媒體單位提供純電動新聞采訪車，助力國家打造“綠色兩會”。晨風習習的兩會充分表明了政府和相關企業對純電動汽車發展的重視。正如東風日產副總經理任勇在去年的花都汽車論壇上所說，“純電動汽車的春天已經到來。”作為東風日產開發制造的新型量產純電動汽車，啟辰晨風在技術上領先全球電動汽車行業，并將于今年內正式在私人市場上市，刮起了純電動汽車在中國商業化和普及的風。

電動汽車私人消費元年全面發力

近年來，我國新能源汽車在公共交通領域取得了長足進步，但在轎車尤其是家用電動汽車領域卻沒有取得重大突破。2014年，隨著新能源汽車正式納入“十二五”規劃，以及一系列私人電動汽車消費支持政策的出臺，這一尷尬的數據有望得到根本改善，今年有望成為私人電動汽車的消費元年。

以“激進主義”著稱的東風日產，在新能源汽車戰略上也不甘落后。早在2010年，東風日產就已經提前部署了電動汽車戰略。經過幾年的發展，以啟辰品牌為主體，東風日產邁向純電動汽車的道路越來越快。2009年，東風日產全面啟動“綠色城市計劃”。自2011年9月以來，東風日產的純電動汽車已分別在武漢、廣州和大連投入示范運營。截至2013年底，東風日產純電動汽車累計無故障運行超過百萬公里，用戶使用情況良好，未發生安全事故。

東風日產啟辰晨風是一款基于日產全球先進技術和多年實際運維經驗打造的純電動車型。它不僅真正實現了廢氣零排放，而且具有很高的可靠性和安全性。2014年，啟辰晨風已逐步進入廣州、大連、襄陽等城市的出租車行業進行試運營，并將在北京、上海、廣州、深圳等地開展面向私人用戶的試點運營。屆時，它將接受普通消費者預訂試駕。據悉，未來一年，將有1000多輛啟辰晨風汽車交付全國多個城市，讓2500多萬市民提前體驗純電動汽車帶來的低碳環保汽車生活。這也清楚地標志著東風日產純電動汽車商業化運營的開始。

啟辰晨風，創造一款逼真的電動汽車

隨著啟辰晨風試點范圍和應用領域的不斷擴大，曾經充滿神秘感和距離感的電動汽車真正走向了“尋常百姓家”。正如東風日產副總經理任勇所認為的那樣，“啟辰晨風是為現實而生的未來汽車”。

外觀方面，與其他設計過于前衛的新能源汽車相比，啟辰晨風采用了柔和流暢的線條和彎曲的外觀設計，營造出時尚與親和力相結合的魅力；

整體內飾采用了極具科技感的設計風格，以及顛覆性的鼠標電子變速器，凸顯了代表先進科技的“未來汽車”的獨特氣質。

啟辰晨風與傳統汽車相比，操控性沒有顯著差異，普通人很容易適應。采用額定輸出功率為80kW、峰值扭矩為每米254N的永磁電機，從0到50公里的加速時間僅為4.4秒。

在消費者最關心的續航里程問題上，啟辰晨風也提供了很好的解決方案：內置“快充”和“慢充”兩種充電模式。慢充模式使用220V普通電源充電，可在8小時內為動力電池充滿電。在綜合工況下，可連續行駛約180公里；在快速充電模式下，充電30分鐘可以達到電池容量的80%。如果消費者時間有限，充電3分鐘可以持續30公里左右，充電5分鐘可以持續60公里左右。百公里耗電量約14.6千瓦時，其日常使用成本僅為同級汽油車型獲得燃油補貼的1/7。

“電動跑兩會”活動對全國電動汽車的發展起到了示范和帶動作用。新能源汽車的發展不僅是個人消費問題，對汽車行業下一步發展和經濟社會發展的影響也具有更深層次的意義。憑借東風日產在電動汽車領域成熟先進的技術，以及多年的市場布局和國家政策的支持，啟辰晨風相信，今年上市后，它一定能夠駕馭市場的“東風”，為中國消費者帶來新的“零排放”環保體驗，讓綠色汽車生活不再是夢想。

標簽：啟辰東風日產北京漢

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