專家呼吁盡快給予小型電動汽車準生證

在最近舉行的2014年中國電動汽車發展峰會上，中國工程院院士楊玉生、郭孔輝等與會專家呼吁盡快發放小型電動汽車出生證。

電動自行車作為一種低碳、環保、便捷的綠色節能交通工具，在人們的短途交通中不可或缺。與此同時，中國電動汽車產業進入關鍵時期，發展新能源汽車已成為國家戰略。特別是在全國兩會即將召開之際，國家相關政策呼之欲出。

中國工程院院士楊玉生認為，應鼓勵使用結構簡單、使用維護方便、節能環保、價格低廉的微型和小型實用純電動汽車。電池制造商也可以從服務電動自行車轉變為服務電動汽車。他建議“盡快允許在中國銷售”。一旦政策放寬，幾家年產量達到20萬輛輕型電動汽車的公司可以迅速崛起。中國工程院院士郭孔輝指出，中國電動汽車的發展空間在農村和小城市。我們需要現實地制定不同級別的電動汽車標準、最高速度和續航里程，然后讓市場選擇。對于小型電動汽車，應盡快發放準生證，并將其納入道路交通的法律管理。中國自行車協會主席馬忠超指出，2013年，電動自行車產銷約3500萬輛，從業人員超過200萬人。目前，社會所有制已經達到2億套，但剛性需求和市場空間仍然存在。舊的電動自行車國家標準已不適合行業發展，新國家標準的修訂迫在眉睫。

天能集團董事長張天任認為，當前電動自行車和電動汽車行業標準和政策不完善，已成為制約電動汽車行業健康發展的瓶頸。市場的決定性作用尚未得到有效體現，迫切需要凝聚政府、行業、企業、媒體等多方面的智慧和力量共同解決。如何抓住和充分利用機遇，已成為當前電動汽車行業面臨的共同問題。他表示，作為電動汽車產業鏈中的重要一環，天能電池正與中國新能源電動汽車產業一起成長、發展、壯大。同時，作為全國人大代表，他有責任和義務將行業的聲音帶到全國人大和全國人大，為決策部門提供決策參考。

中國電池工業協會會長韓作良呼吁國家加快建立電池生產、銷售、回收、運輸、再生產和再利用的封閉產業鏈。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚提出，要狠抓傳統汽車節能減排，著力推進混合動力汽車產業化，加快純電動汽車示范試點建設，鼓勵發展替代燃料汽車，全力發展小排量汽車。

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