26日，北京市經信委公布了首批第一期《北京市新能源小型客車生產企業示范應用及產品目錄》（以下簡稱《北京目錄》）。其中，北汽E150EV和比亞迪E6車型入選《北京新能源汽車目錄》。此前一天，上海市經信委公布了《關于上海市第五批私人購買新能源汽車補貼試點車型產品信息的通知》（以下簡稱“上海目錄”），比亞迪秦和北汽E150兩款車型入選。
作為北京市場首個受到行業關注的明確新能源汽車補貼政策，根據北京市科學技術委員會（以下簡稱“北京市科委”）1月29日發布的《北京市新能源小客車管理辦法示范應用》，北京市政府對新能源小型客車的補貼標準由國家和城市按照1:1的比例確定。國家和地方財政補貼總額最高不得超過汽車銷售價格的60%。
根據此前公布的數據，比亞迪E6和北汽E150都可以獲得國家政府12萬元的補貼。根據上述補貼標準，售價36.98萬元的比亞迪E6在補貼市場的售價可能僅為14.79萬元，而售價25萬元的北汽E150EV補貼后的售價可能在10萬元左右。
北京市還對列入北京市目錄的新能源汽車實施了號牌激勵政策。2014年，北京市單獨設置了2萬個新能源汽車號牌指標，其中企業購置指標1萬個，私人購置指標1 1萬個。根據計劃，到2017年，北京將推廣17萬輛新能源汽車。除了今年的2萬輛外，它計劃在2015年推廣3萬輛，2016年和2017年分別推廣6萬輛。
與此同時，也有不同的聲音。一位不愿透露姓名的公司候選人告訴《第一財經日報》記者，“北京新能源補貼政策的地方保護主義非常明顯。這次只有北汽E150能夠通過所謂的入圍公司，而比亞迪E6的批準主要是因為收到了上級的‘照會’。”
截至2014年2月25日，中國共有6家新能源小型客車生產企業和8種產品提交了申請。在此次發布的目錄中，共有5家公司（包括江淮汽車、比亞迪、北汽、長安、華晨寶馬）和兩款車型（北汽E150和比亞迪E6）通過了審查。
根據之前的報道，北京的新能源補貼政策相對更嚴格，不僅要求全電動汽車，而且要求在北京開設不少于三家售后服務網店。
與北京的新能源政策相比，上海的新能源汽車政策還包括牌照和財政補貼。根據上海此前發布的政策，購買新能源電動汽車的消費者可以免費獲得電動汽車牌照。
上海共公布了五批進入上海目錄的車型，其中來自六家公司的八款車型入圍。截至目前，除了奇瑞兩款明確不在上海財政補貼范圍內的車型外，只有首批公布的上汽榮威E50和上海通用雪佛蘭賽歐純電動汽車可以分別獲得中央財政補貼和上海通用4萬元財政補貼。對此，上述參觀者還向《第一財經日報》記者抱怨稱，“上海似乎更開放了，也沒有完全向外國企業開放。有明確補貼的榮威E50和雪佛蘭賽歐都在上海。”然而，其他幾家公司，如江淮的HFC7000AEV、力帆的LF7002EV、LF7002CEV、北汽的E150和比亞迪E6，目前仍未公布上海市收到的補貼金額。
與此同時，截至目前，上海尚未公布將擁有多少新能源電動汽車牌照。然而，從北京補貼的力度不難看出，未來中國新能源汽車的發展可能已經逐漸明朗。
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