繼SUV之后，MPV市場正在成為下一個快速增長的細分市場。最新統計數據顯示，今年1月中國MPV市場同比增長率達到66.83%。為了盡快抓住機遇，據悉，今年，上汽大通、江淮、東風、吉利、起亞等車企將推出新的MPV產品，以應對當前MPV的“啞鈴”市場格局，布局MPV“中高端”領域，盡快填補市場空白。在本輪比賽中，上汽大通全新MPV“G10”將于本月底上市。
SAIC最大G10
中高端MPV市場的明顯差距
據悉，在2008年和2009年之前，中國MPV市場呈現倒金字塔形格局，市場份額較小。然而，隨著越來越多的車型進入，競爭變得越來越激烈。如今，MPV市場呈現出兩端大、中間小的“啞鈴形”格局。這意味著，以別克GL8和廣本奧德賽為代表的LargeMPV占據高端市場地位，而以東風風行和五菱宏光為代表的MiniMPV占據低端市場地位。
分析指出，在這兩個“高端”市場中，高端大型MPV市場的售價普遍在18萬元以上。作為這類車型的消費群體，絕大多數主要從事公共業務，對價格成本的敏感性相對較低，更強調產品力和品牌力。相反，在MiniMPV市場上，車型的售價普遍低于10萬元甚至7萬元。這類車型的消費者群體主要是一些私營企業和私人用戶，與大型MPV的消費者群體有著完全不同的概念，強調成本效益。
目前，高低兩大細分市場之間有一個“中高端MPV”市場，價格區間在10-20萬元左右。業內人士指出，由于中端MPV市場缺乏合適的產品，消費者只能尋求價格更高的產品，或者容納整體性能較差的低端產品。這迫切需要一款車型來承擔中高端市場的負擔。
第一輪比賽將于本月開始
據中國汽車協會統計，今年1月，中國多功能乘用車銷量達到19.22萬輛，環比增長19.36%，同比增長66.83%。去年，包括瑞風、風行、格銳、蒙派克、維亞諾等主要MPV品牌在內，累計銷量為199395輛，同比增長29.0%，是汽車市場整體增速的兩倍多。
目前，許多車企也看到了10萬至20萬元價位的中高端MPV的市場發展潛力。據悉，在今年已經上市或即將上市的新車中，包括東風CM7、上汽大通G10、起亞的新款MPV、吉利帝豪EV8和一汽奔騰的首款MPV車型也都渴望試一試。
其中，上汽大通明確發出信號，今年將重點布局MPV市場的啞鈴中心。據悉，上汽大通將于本月底推出新款MPV車型G10，在本輪競爭中處于領先地位。
上汽大通表示，G10將以G-Value技術理念充分發揮GreatPower、GreenConcept和GlobalTechnology的優勢，在外觀、內飾、動力、空間等方面滿足公眾和商務出行的需求。動力方面，G10將搭載上汽新一代2.0T高效渦輪發動機，功率為165千瓦。
今年首期購車搖號將于本月26日舉行，2月9日，小客車指標辦發布數據，參加普通小客車搖號的人約184萬，較上月減少4萬。
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