北京雙元無軌電車密集“回歸”,哈爾濱首批純電動公交車有望在近期投入運營。。。記者從多個省市的公共交通系統了解到,近期電動公交車的推廣有明顯的提速跡象。業內人士告訴中國證券報,隨著霧霾治理工作從工業污染源治理向機動車污染防治的推進,公共交通系統有望成為霧霾治理新一線的“排頭兵”,電動公交車有望成為未來各地區公共交通系統運營的主力軍。
母線轉移浪涌
中國許多省份正在經歷一波公交車換乘潮。以北京為例,近期,北京公交車站陸續安裝調試有軌電車網絡電纜捕捉器,北京公交“油改電”計劃加快推進。根據計劃,從2014年到2017年,北京每年可能用雙源無軌電車取代500輛柴油公交車,共20條路線。北京市交通和環保部門還宣布,該市不僅將啟動公交車“油改電”計劃,還將在未來五年投資100多億元,促進新能源電動汽車和清潔能源天然氣汽車的使用。到2017年,北京將努力實現核心城區公交車零排放。
無獨有偶,哈爾濱市首批三輛純電動公交車最近在高寒天氣的道路上進行了試驗運營,并將在正式運營前根據試驗結果進行改進。據哈爾濱有軌電車公司負責人介紹,所有電動汽車都使用高科技電池作為能源。每次充電三到四個小時,他們可以跑260公里,確保車輛可以連續跑“八圈”,一天后沒有問題。
除了北京和哈爾濱,上海市政府最近宣布將以不低于50%的速度發展新能源公交車;2014年,杭州還將投資500輛清潔能源汽車;此外,東莞市區有軌電車的規劃建設也被提上日程,成都首條現代有軌電車示范線R1已在天府新區正式開工建設,預計2015年建成。
分析人士告訴記者,“從現在起,高排放標準的柴油車、天然氣車、純電動汽車、無軌電車、有軌電車和混合動力電動汽車將在城市公共交通系統中同時運行,有軌電車有望成為“升級版”公交車的主流類別
改變霧霾控制位置的計劃
近日,環保部表示,受惡劣天氣條件和春節期間煙花爆竹燃放影響,除夕和春節期間,京津冀及周邊地區、長三角地區、中西部部分城市再次出現空氣重污染。在161個實施新空氣質量標準監測的城市中,68個城市出現重度及以上污染,其中16個城市空氣質量污染嚴重。
事實上,霧霾治理一直是最近地方兩會的重點。中國證券報記者發現,與2013年相比,取得較大進展的是,除了北京首次將PM2.5下降作為年度工作目標外,湖北、四川、石家莊等省市首次將霧霾治理寫入《政府工作報告》。
據記者梳理,這些省份提出的解決霧霾問題的方案主要包括兩項措施:一是加大環境保護投入,如加快生態治理;
二是減少污染排放,從源頭入手,如減少機動車尾氣排放。據權威人士透露,繼此前大氣污染防治向工業污染源集中后,今年機動車污染防治工作將全面啟動,一系列政策措施預計將陸續公布。
業內人士告訴記者,機動車節能減排、車用尿素、提高油品質量可能成為機動車污染防治的三大主要方向。從多個省份開始減少機動車排放的諸多跡象來看,公共交通系統可能成為控制機動車尾氣污染新一線的“排頭兵”。
三公問題在重點整頓和治理之后,日前中紀委發布信息稱2013年中央國家機關公務接待費同比減少約33,接待數量同比下降50。
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