高寒 積雪 全新愛麗舍挑戰極寒測試兩重關

2014年1月，中國黑龍江的漠河——廣袤的北疆，銀裝素裹！漠河，中國最北、最冷的城市，即將迎來一位特殊的旅行者——全新的愛麗舍，踏上在冰天雪地中征服-40℃質量極限的旅程！

俗話說：“真金不怕火。”事實上，衡量汽車質量和質量的國際標準只有一個，那就是測試。其中，“極限”測試最能體現產品質量，通常只有SUV車型敢于嘗試。全新的愛麗舍在大規模生產之前已經在漠河完成了冷測試。今天，作為新一代中級轎車的代表，全新愛麗舍即將再次面臨漠河高溫和降雪的極端挑戰，以充分展示其全球品質。

第一關：挑戰嚴寒

漠河位于北緯53.5°的高緯度地區，是中國的“北極”，也是中國最冷的地方。漠河的冬天非常寒冷和漫長，每年9月開始降雪，次年5月中旬結束。冬季平均氣溫在-40℃左右，極端低溫值已達到-52.3℃。在這樣寒冷的天氣里，水滴變成冰是很常見的。俗話說“冰凍三尺非一日之寒”。然而，在漠河，這絕對是“冰凍不驚”。當地甚至有一句諺語來形容這里的寒冷：“太陽升起，小鬼凍死了。”呼出的氣息凝結在眉毛、口罩、圍巾和帽檐上，很快就會積起白霜。

在漠河極其寒冷的環境中，開車已經成為一件極其奢侈的事情。極端高溫很容易導致汽車燃料和潤滑油發生質的變化，鋼和橡膠也會變脆。如果車輛性能不佳，即使在路上行駛時遇到小的顛簸和顛簸，它仍然可能會斷裂。在漠河的冬天，如果汽車停放的時間稍微長一點，就有必要風騷地住在房子里。也就是說，汽車在晚上需要呆在溫暖的儲物箱里，否則第二天就會變成“冰箱”。因此，對于全新的愛麗舍來說，漠河的超低溫將對其電氣系統、熱循環系統、橡膠和塑料溫度敏感部件構成巨大挑戰。同時，無論是發動機點火、空調加熱和除霜測試的成功率測試，還是車內娛樂系統耐低溫測試，全新愛麗舍都將在寒冷地區進行實際驗證。

第二關：踩在茫茫雪地上

在這種極冷的環境下，除了超低溫，長距離的冰雪公路也是一種考驗。由于漠河冬季寒冷且持續時間長，如果連續幾場大雪，積雪厚度可能達到20毫米。此外，雪被多次壓碎并迅速凍結成冰殼，使車輛容易出現車輪打滑、側滑甚至尾部打滑等危險情況。此外，超低溫影響車輛的動力、電子、制動、控制等系統，極大地考驗了車輛的穩定性和安全性。

這場全新的愛麗舍品質極限挑戰之旅從漠河出發，一路向北到達北極村，全程90公里。它穿過冰雪路面和永久凍土等極端路況，只需踩一步油門就很容易被困在路邊厚厚的雪中。這也是對全新愛麗舍的動力系統、冷卻系統、點火系統、啟動系統、制動系統、控制系統、電子控制系統和溫度控制系統的嚴格評估。

全球質量：不怕測試

值得一提的是，甚至在量產之前，全新愛麗舍就已經在全球范圍內完成了破紀錄的600萬公里全時全路測試，包括2013年1月在極冷的沙漠河流中進行的現場測試。測試結果表明，雪鐵龍“底盤調教大師”的百年積淀在冰雪路面上得到了充分體現。懸架在高冷溫度下具有正常的可擴展性，發動機運行正常，節氣門供油均勻性正常。即使在冰雪路面上，車輪的抓地力和整車的穩定性也保持不變。只需輕微的轉向和方向盤校正，全新愛麗舍將保持穩定的姿態和正常的駕駛軌跡。正如當時的全新愛麗舍項目平臺負責人馮祖發先生所說：“漠河測試結果表明，全新愛麗舍能夠承受-40℃以下的低溫。其各項指標已達到或顯著超過預定的設計標準，具有優異的冷適應性

眾所周知，寒冷的高溫會導致……

對車身部件的可靠性和耐久性要求極高，而雪地和永久凍土等極端路面可以有效測試車身的穩定性和安全性。2014年1月，全新愛麗舍將踏上“600萬公里+質量極限挑戰”的征程。面對嚴寒的氣溫和危險的雪地路況，全新的愛麗舍宮能否再次征服中國的“北極”——漠河？我們期待著全新的愛麗舍在這場極限挑戰中展示其風格！

標簽：神州雪鐵龍

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