隨著新年的臨近,各大車企紛紛展開12月清倉大戰,許多經銷商面臨著越來越大的庫存壓力。中國汽車流通協會建議,在年終沖刺期間,經銷商應保持對市場的理性判斷,積極應對激烈的市場競爭,合理調節庫存水平,降低庫存壓力帶來的經營風險。
與今年上半年相比,經銷商庫存壓力明顯下降。今年2月和4月是經銷商庫存系數年內的兩個最高點,分別為2.01和1.68。自5月份以來,經銷商庫存開始下降,只有少數進口車庫的庫存水平很高。
在調查了覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店,以及涵蓋國內主要量產和銷售的進口、合資和自主汽車品牌后,中國汽車流通協會發布了2013年汽車經銷商庫存預警指數。該指數顯示,2013年11月,中國汽車經銷商庫存預警指數為48%,較上月上升1.3個百分點,庫存預警指數仍在警戒線以下。與10月相比,11月的庫存穩步增加,39.4%的經銷商認為庫存水平“增加”,而10月這一比例為34.3%;認為自己“基本持平”的經銷商比例從34.3%上升到45.1%;認為“下降”的經銷商比例已從31.3%降至15.5%。與此同時,大多數經銷商認為市場需求變化不大:約44.4%的受訪經銷商認為11月汽車市場總需求與10月基本持平,10月這一比例為31.6%;約36.6%的受訪者認為總需求有所增長,10月份為39.7%;只有19%的受訪者認為總需求有所下降,而10月份這一比例為28.7%。
本月與上月相比的平均庫存
盡管庫存水平與10月份相比有所上升,但由于需求增加,大多數經銷商的經營狀況仍然理想。調查顯示,經營狀況“一般”的企業數量從66.2%下降到61.3%;運營狀況“良好”的比例從上月的14.7%上升到14.8%;經營狀況“差”的比例從上月的19.1%上升到23.9%。此外,經銷商11月的營運資金、融資情況和吸納就業情況相對穩定。首先,大多數經銷商有足夠的流動資金來滿足其基本運營需求,23.2%的經銷商有充足的流動資金;擁有平均營運資金的經銷商約占52.1%;只有24.6%的經銷商流動性緊張。其次,融資情況相對樂觀,63.1%的經銷商認為融資難度“一般”,22%的經銷商認為籌資“容易”。再次,11月,汽車流通企業就業人數出現變化,“下降”比例為0.7%;“增長”的比例已從上月的18.5%上升到28.2%。
對汽車市場總需求的判斷
許多經銷商選擇通過其他方式提高盈利能力。考慮到購車者個人貸款需求的增加和銀行貸款的困難,經銷商已經開始準備建立自己的汽車金融公司。一旦經銷商打開汽車貸款渠道,他們的盈利能力和銷售額有望提高。
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