奔馳11月全球銷量增長11% 在華攀升26%

12月5日，戴姆勒宣布，其梅賽德斯-奔馳品牌在今年11月的銷量達到13.3萬輛，同比增長近11%，在中國市場的銷量同比增長26%。

整體銷量：梅賽德斯-奔馳和Smart均實現兩位數增長

2013年11月，梅賽德斯-奔馳品牌在全球售出13.3萬輛汽車，而2012年11月為12萬輛，同比增長10.9%，低于10月15.3%的增長。今年1月至11月，梅賽德斯-奔馳品牌在全球售出132.2萬輛汽車，與去年同期的119.4萬輛相比，同比增長10.7%。

智能小型車在今年11月止跌回升，全球銷量同比增長13.3%，從8422輛增至9538輛；前11個月全球累計銷量同比下降4.6%，從9.6萬輛降至9.2輛。

考慮到上述兩個品牌，梅賽德斯-奔馳汽車業務部門今年11月在全球銷售了14.3萬輛汽車，而去年11月為112.8萬輛，同比增長11.0%。前11個月，梅賽德斯-賓士汽車全球累計銷量為141.4輛，與去年同期的129.1萬臺相比，同比增長9.5%。

中國銷售額：恢復高增長

梅賽德斯-奔馳品牌今年11月在中國市場（包括香港）售出21000輛汽車，去年10月為16000輛，同比增長26.1%。10月，梅賽德斯-奔馳在中國的增長速度放緩，從16000輛同比增長9.1%降至17000輛，然后在11月再次上升。

去年下半年，梅賽德斯-奔馳在中國的銷量比去年同期下降了幾個月。年底，戴姆勒開始重組其中國業務，合并兩個主要銷售渠道，專門為其中國業務設立董事會席位，并更換了梅賽德斯-奔馳的中國高管。從今年3月開始，梅賽德斯-奔馳在中國的銷量出現逆轉，并在第三季度達到增長高峰。

7月，梅賽德斯-奔馳在中國的銷量同比增長31.1%，從1.4萬輛增至18530輛；8月份，從1.4萬輛同比增長27.3%，達到1.8萬輛；9月份，從1.6萬輛同比增長21.2%，達到2萬輛。這三個月在中國的銷量增長率一直高于梅賽德斯-奔馳的全球平均水平。到10月，這一比例已降至9%。

1月至11月，梅賽德斯-奔馳品牌在中國共銷售19.4萬輛汽車，同比增長9.7%，而去年同期為17.7萬輛。

如果以包括Smart品牌在內的梅賽德斯-奔馳乘用車業務計算，梅賽德斯-奔馳今年11月在中國銷售2.2萬輛，去年11月銷售1.8萬輛，同比增長25.2%；前11個月的累計銷量達到21萬輛，而去年同期為19.2萬輛，同比增長9.5%。

地區銷售額：美國和日本增長，德國下降

梅賽德斯-奔馳在日本的銷量同比增長43.2%，從11月的3026輛增至4332輛；前11個月的累計銷量同比增長33.1%，從3.5萬輛增至4.6萬輛。梅賽德斯-奔馳11月在亞洲地區的銷量為3.6萬輛，而去年11月為2.9萬輛，同比增長25.4%；前11個月的銷量為34.9萬輛，而去年同期為30.3萬輛，同比增長15.1%。

11月，梅賽德斯-奔馳在歐洲的銷量為5.3萬輛，與去年11月基本持平；前11個月的累計銷量同比增長6.6%，達到60.5萬輛。11月，德國國內銷量同比下降12.2%，從2.4萬輛降至2.1萬輛；前11個月的累計銷量同比下降1.3%，從23.8萬輛降至23.5萬輛。

11月，梅賽德斯-奔馳品牌在美國的銷量同比增長13.4%，從3萬輛增至3.4萬輛；前11個月的累計銷量同比增長13.7%，從24.6萬輛增至28萬輛。在北美自貿區，梅賽德斯-奔馳11月銷量同比增長13.2%，從3.3萬輛增至3.8萬輛；

前11個月的累計銷量同比增長13.1%，從28萬輛增至31.6萬輛。

11月，梅賽德斯-奔馳A級/B級/CLA級汽車的全球銷量從同比2.1萬輛大幅增長53.8%，達到33382輛；前11個月，同比增長67.2%，從20.1萬輛增至336981輛。

梅賽德斯-奔馳C級/SLK汽車11月全球銷量同比下降17.4%，從3.4萬輛降至2.8萬輛；前11個月，同比下降11.9%，從37.8萬輛降至33.3萬輛。

梅賽德斯-奔馳E級/CLS汽車11月全球銷量同比增長17.9%，從2.7萬輛增至3.2萬輛；前11個月，同比增長3.9%，從28.3萬輛增至29.4萬輛。

梅賽德斯-奔馳S級/CL/SL/SL/邁巴赫11月全球銷量同比增長33.1%，從6398輛增至8518輛，主要是由于新一代梅賽德斯-奔馳S級開始發力；前11個月，同比下降14.3%，從7.4萬輛降至6.3萬輛。

梅賽德斯-奔馳11月M級/R級/GLK級/GL級/G級全球銷量同比增長1.3%，從2.9萬輛增至3萬輛；前11個月，同比增長14.4%，從25.7萬輛增至29.4萬輛。

標簽：奔馳奔馳S級奔馳C級奔馳E級

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