200輛薩博電動汽車將成為青島示范出租車

近日，主要在中國銷售的薩博經典車型恢復生產的消息，瞬間占據了各大汽車媒體的顯著位置。其中，“200輛電動汽車將提前交付青島”，這甚至讓石曼成汽車愛好者感到興奮。

據了解，薩博9-3的復產將主要搭載220馬力2.0升渦輪增壓發動機，并將于2014年春季推出專門設計的電動車型。目前，青島已經簽署了200輛試運行電動汽車的訂單，這將成為這款經典車型復興后在全球的重要展示。

據資深汽車愛好者介紹，這200輛瑞典豪華轎車的電動版有望成為綠色示范出租車，并為明年的青島世博會做出貢獻。

薩博年初宣布將在青島建廠

今年1月8日，島城當地媒體報道了一則短消息，“薩博汽車落戶青島，投資100億建設整車廠”，令一眾汽車愛好者興奮不已。薩博，是的，就是那個打著“緊貼地面飛行”口號的薩博。

一位網友在留言中寫道，“薩博帶著這樣的誠意來到我們這里，這個歷史悠久的國際汽車品牌未來將刻上青島制造的印記

瑞典小眾豪華汽車的前世今生

談到國際汽車品牌，公眾總是將其與BBA（梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪）以及更高端的賓利、蘭博基尼、保時捷等聯系在一起。與其他富裕家庭相比，薩博顯然過于小眾。

薩博品牌誕生于瑞典，母公司最初的主要業務是飛機制造。1947年，薩博推出了第一輛汽車，從那以后，它一直在安全領域扮演創新者的角色。1962年，薩博率先在轎車上安裝安全帶作為標準設備；1970年，薩博發明了一種大燈清洗和擦拭系統；1971年，薩博汽車配備了能量吸收保險杠，在以每小時8公里的速度發生碰撞時無需維修；1972年，薩博公司率先在車門內安裝加固部件；1978年，薩博設計的轉向柱在正面碰撞中沒有穿透駕駛室，即使發生碰撞，駕駛員也可以轉動汽車；1981年，薩博創新的廣角外后視鏡消除了后視盲點；1996年，薩博推出了主動安全頭枕，在發生追尾事故時，頭枕會自動占據正確的位置，并控制頭部和脊椎的運動。

薩博品牌命運坎坷。自1989年由通用汽車公司控制50%以來，剩余股份于2000年被通用汽車公司完全收購。受金融危機影響，通用汽車于2009年正式申請破產保護，薩博資產被迫出售。荷蘭豪華跑車制造商世爵（Spyker）隨后收購了薩博（Saab），并于去年6月將其出售給國能電氣（Guoneng Electric Company），該公司由總部位于香港的中國現代能源控股有限公司（China National Hyundai Energy Holdings Limited）控股。2013年初，青島投資20億瑞典克朗（約3億美元）收購國能電動車瑞典有限公司22%的股權。

瑞典名車齊聚青島

近年來，薩博品牌管理不善，其資產易主，最終受到中國基金的青睞。據媒體報道，國能電動車瑞典有限公司首席執行官姜大龍來自瑞典山東。也許是帶著榮譽回到家鄉的想法最終導致了薩博在青島的定居。

在年初的簽約儀式上，來自青島西海岸的領導出席了，因此薩博工廠在黃島區的位置幾乎沒有疑問。唯一的遺憾是，根據收購協議，薩博的新東家只能使用“薩博”這個名字，而經典的格里芬（或格里芬）品牌標志不能使用。遺憾的是，只有卡車制造商斯堪尼亞和薩博AB才能繼續使用這個美麗的品牌標志。

對于“200試運行電動汽車訂單”的目的，目前業內還沒有明確的解釋。青島資深汽車愛好者王先生分析說：“明年，青島將舉辦世界園藝博覽會。電動版的汽車將是綠色環保的，非常適合作為示范出租車。如果這200輛薩博汽車真的成為新的出租車，那么島民可以嘗試一些新的東西。”

標簽：奧迪奔馳寶馬保時捷賓利

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