新能源汽車北理工首嘗分時租賃模式

在北京理工大學信息樓前，一排長長的北汽E150兩廂車非常引人注目，車身上的“電動北京”字樣表明了其作為純電動汽車的特殊身份。從9月19日開始，這些車輛進駐校園，吸引大學生嘗試新能源汽車租賃。記者從易卡租車公司了解到，現在的大學生消費力很強，愿意嘗試新事物。新能源汽車租賃的下一步將在交通大學等大學進行試運營。

租一輛電動汽車比打車更劃算

下午4點左右，機電工程學院的博士生劉鵬碰巧來還車。檢查剩余的蓄電池，觀察車身上是否有劃痕。易卡租賃店的工作人員在幾分鐘內完成了檢查程序，然后直接將一根電源線插入車身腰部后部的充電接口。每天的租金是159元。“劉鵬的返鄉登記表顯示，這是租車一天的全部費用。

與目前北京主流汽車租賃公司的租賃價格相比，E150純電動汽車租賃要便宜得多。通常，一輛經濟型車的最低日租金為169元，但也有20元的手續費和30元的基本保險，總費用為219元。此外，如果以每天行駛50公里計算，租用傳統車型需要承擔30多元的燃油費用，因此純電動汽車的實際租賃價格比傳統車型低36%

劉鵬已經是科技大學一家租車經銷店的常客，一個多月內有十多次間歇性續租，尤其喜歡99元的夜租。晚上在實驗室呆得太晚了，我直接租了一輛車去東五環親戚家。一次往返比打車便宜得多，”劉鵬說。校園里有很多像他一樣有租車需求的人，因為他們經常需要往返于魏公村、王西北和房山三個校區。

在這個租賃點，易卡租車首批10輛純電動汽車投入使用，并在北京租賃市場首次推出分時租賃模式。最低租賃期從每天24小時縮短到2小時，價格僅為59元。此外，下午18點至次日8點30分的4小時租賃和夜間租賃價格均為99元，但白天持續4小時以上的租賃價格為每天159元。

純電動汽車的平價分時租賃非常適合學生群體相對較弱的消費力，也吸引了一些年輕教師。易茶汽車租賃店經理張宗強透露，學生占目前業務量的80%，而教師占20%。考慮到大多數學生沒有信用卡，該店接受儲蓄卡租車，但3000元租車押金和2000元違規押金先通過刷卡扣除，退車后再退卡。

分時租賃無法與夜間租賃和日間租賃相媲美

在新能源汽車推廣的早期階段，消費者對汽車性能、電池可靠性和使用便利性有許多擔憂，租賃模式已成為提高公眾意識的重要手段。分時租賃的推出可以最大限度地實現汽車共享，并利用純電動汽車零排放、無污染的優勢。然而，從科技大學的試點情況來看，分時租賃的接受水平并不高。

在開業初期，有幾家分時租賃公司，但后來大多是夜間或日間租賃。“張宗強分析說，分時租賃暫時不太受歡迎的原因是沒有分支機構，因為他們必須在2小時內返回商店還車，如果出現擁堵，可能為時已晚。如果租賃經銷商完成了在主城區的基本布局，形成了一個類似于公共租賃自行車的網絡，車主可以直接歸還到達目的地后將車送到附近的經銷商處，分時租賃的優勢才能真正實現。

對于像劉鵬這樣的電動車租賃愛好者來說，最大的擔憂是充電的不便。事實上，我……

駕駛起來像一輛傳統的汽車，非常安靜。只是續航里程太短，我總是擔心沒電和被困在路上

E150純電動汽車的正常續航里程為110公里，但如果在冬季打開暖風，續航里程將降至80至90公里。科技大學推出的分時租賃車型的電池容量略有減少，續航里程縮短。業內人士建議，純電動汽車租賃可以借鑒公共租賃自行車的模式，由政府牽頭成立分公司，逐步覆蓋主城區。這些租賃網點可以位于主要商業區的大型停車場，方便租戶還車，并為公眾提供快速充電服務。

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