新政策對節能汽車和新能源汽車的補貼強度將有顯著差異,對節能汽車尤其是混合動力公交車的補貼可能會大幅減少。根據此前的行業猜測,新的補貼政策將進一步鼓勵新能源汽車在私人采購領域的推廣。
事實上,在2009年啟動的節能和新能源補貼政策于2012年結束后,今年“兩會”以來,不時有關于即將出臺的2013年版新能源汽車補貼政策的消息。據知情人士透露,財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委已達成共識,將繼續實施新能源補貼政策,政策有效期仍為三年。新政策的補貼范圍將從目前的五個試點城市進一步擴大,補貼形式將由中央直接分配給企業。
此前業內廣為流傳的版本是,2013年版節能新能源汽車補貼政策的最大變化將不再按照技術路線劃分,而是按照燃油效率劃分為16個級別,補貼限額為3000元。此外,據消息人士透露,在新政策中,補貼方式將不僅側重于消費領域,還將在研發、基礎設施等方面獲得相應的補貼。除了直接資助補貼政策外,國家還將出臺一系列與新能源汽車相關的減稅政策。
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