7月18日，由寶馬主辦的寶馬可持續發展與企業社會責任論壇在北京舉行。華晨寶馬有限公司總裁兼首席執行官康思源先生、國務院參贊牛文元先生、北京汽車工業協會會長安慶恒先生、北京師范大學中國社會責任研究院副院長華偉聯教授、，以及相關部門的專家學者和汽車行業資深媒體專業人士，共同就企業社會責任、汽車行業可持續發展等議題進行了深入探討和交流。在論壇圓桌討論會期間，著名財經節目《冬吳相對論》的兩位主講人梁棟和吳伯凡先生也擔任了主持人。他們與參與寶馬企業社會責任的社會各界代表、寶馬授權5S經銷商Star德寶總經理莊增文先生以及愛信車主分享交流了寶馬在企業社會責任方面的實踐經驗。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官康思源先生致辭
如何在取得商業成功的同時，與各利益相關者一起實現可持續發展，已成為公眾日益關注的社會熱點問題。作為可持續發展戰略的倡導者和領導者之一，寶馬不僅在其整個價值鏈中實施可持續發展戰略，還呼吁企業和公眾承擔起社會責任，共同努力促進社會的可持續發展。自進入中國市場以來，寶馬系統全面地開展了一系列行業領先的企業社會貢獻項目，有效地履行了其植根于中國的長期承諾。
康思源先生在論壇上表示：寶馬是一家扎根中國的跨國企業，積極為當地的社會、環境和經濟發展做出貢獻。對寶馬來說，中國不僅是一個非常重要的市場，也是我們不斷發展的社區。我們渴望更多地了解這片古老土地的文化，并致力于成為一名優秀的企業公民，為當地社會的可持續發展做出貢獻
堅持創新，在整個價值鏈中實施可持續發展戰略
寶馬是世界上最早在整個價值鏈中實施可持續發展戰略的汽車制造商之一。它一直強調利用其核心競爭優勢應對新的社會挑戰，為實現社會可持續發展做出貢獻。截至今年，寶馬集團已連續第八年被道瓊斯可持續發展指數評為全球最具可持續性的汽車制造商，也是唯一一家連續14年保持年度排名的汽車公司。
國務院參事牛文元先生發表主旨演講
在中國，寶馬也不斷加強投資，穩步推進可持續發展和本土化戰略，積極融入中國社會發展進程。過去十年來，寶馬在中國實現了快速高質量發展，參與并推動了中國汽車行業和中國汽車市場的全面發展。目前，寶馬在中國有兩個主要的汽車工廠，大東和鐵西，以及一個發動機工廠。每個工廠的生產能力都在不斷提高，憑借先進的生產技術和世界領先的環保措施，寶馬生動地詮釋了其可持續發展理念。
2011年初，寶馬將其可持續發展戰略擴展到銷售領域，并在行業內率先提出了“5S經銷商”的概念，推動經銷商共同履行其環境和社會責任。截至目前，寶馬在全國擁有20多家新的和升級的“5S經銷商”，為促進整個行業的可持續發展開辟了新思路。同時，寶馬通過“寶馬綠色行動”等環保項目，積極激勵和帶動寶馬關愛家庭成員保護環境，為中國社會的可持續發展做出有效貢獻。
國務院參事、中國科學院可持續發展戰略小組組長、首席科學家牛文元也在論壇上指出：“充分認識綠色產業的創新和提升是突破的總體思路……
新一輪商業周期中的“增長瓶頸”，是最大限度地提高可持續能力和提高企業競爭力以應對全球挑戰的新戰略目標。"
扎根中國，全面系統踐行企業社會責任
寶馬是最早系統地開展企業社會責任項目的汽車制造商之一。早在2007年就啟動了寶馬中國企業社會貢獻系列活動，并于2013年提出了企業公民戰略，持續引領中國汽車行業踐行企業社會責任的方向。寶馬秉承對中國社會的長期承諾，先后在資源創新、文化交流與社會融合、教育支持等領域開展了一系列行業領先的企業社會貢獻項目，為中國社會的可持續發展做出了貢獻。
客人合影
寶馬中國文化之旅歷時六年，持續探索和保護中國傳統文化，行程超過14000公里，贊助了58個非物質文化遺產項目；從“寶馬兒童交通安全訓練營”，堅持寓教于樂的教育方式，九年來惠及中國超過35萬名兒童，到寶馬愛心基金，開創了企業公益基金的新模式，系統地在災區和經濟欠發達地區開展慈善活動。寶馬在中國開展的眾多企業社會貢獻項目和實踐吸引了與會專家的熱烈討論和廣泛認可。
寶馬一直致力于圍繞其核心競爭優勢實現中國社會的可持續發展。通過主辦本次論壇，寶馬為相關領域的專家和意見領袖搭建了一個交流思想的平臺，并共同就企業社會責任戰略、可持續發展等社會熱點話題進行了多角度、深層次的交流，對企業社會責任的發展方向進行了有益探索。未來，寶馬將繼續扎根中國，履行對中國社會的長期承諾，書寫中國市場的新篇章！
1988年，經濟改革走向深入之際，社會對高檔轎車需求大大增加，但大量高檔轎車進口消耗了原本就很稀缺的外匯資源，因此，發展中國自己的汽車工業、擋住進口的重任落在了共和國長子一汽的肩上。
1900/1/1 0:00:001988年5月17日，一汽與奧迪簽署“關于在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同”開始組裝生產奧迪100，當年共組裝了499輛汽車。
1900/1/1 0:00:00為滿足新產品加速導入的產能需求，東本宣布3年內啟動第三工廠，2015年的銷量目標將從2012年的28萬輛提升至50萬輛。
1900/1/1 0:00:00據國外媒體報道，之前被傳未來前景堪憂的蓮花公司獲得新東家的注資。蓮花公司與蓮花公司新的擁有者DRBHicom簽署了一份為期三年的合約。
1900/1/1 0:00:00“中國豪華車市場還會有變化”，雖然德國三大豪華品牌的市場占有率高達78，但是，英菲尼迪中國事業部總經理戴雷認為，中國豪車市場格局并未固化，眾多二線豪華品牌都有機會。
1900/1/1 0:00:00被戲稱為“最貴的鐵皮”的上海車牌經歷了“九連漲”后，身價不斷下跌，20日新一輪車牌拍賣中，已“三連跌”的車牌價格再次下跌，最低中標價定格76300元人民幣。
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汽車導航