廣州限牌修改再現兩方案 十年無更新限制

盡管在4月19日舉行的外貿限制令聽證會之后，廣州政府尚未發布正式的外貿限制命令，但政府部門內部關于限制旅行和車牌政策的討論正在如火如荼地進行。多位業內人士表示，廣州的出行限制和調整后的車牌限制可能會在7月1日同時實施。

去年6月30日，廣州市發布《廣州市中小客車總量控制與管理試行辦法》時表示，該政策將試行一年。今年7月1日，原許可證限制達到一年后，該政策將如何調整？據知情人士透露，廣州目前有三個方案修改限牌令，第二個方案將被采納。因此，持有粵A牌照的車主可以在未來十年內無限換車。

毫無疑問，這是最受汽車經銷商和車主歡迎的政策。

政府內部有三個計劃來調整許可證限制令

據知情人士透露，截至目前，廣州市政府內部已形成三個限牌令調整方案。3月28日，南方都市報《廣州汽車》獨家報道了第一次改裝計劃，主要有兩個重點。一個是放寬位移限制。最初的車牌限制規定，新車的排量不得高于舊車的排量。該計劃提到，未來，舊車可以自由更換為排量小于2.5升的新車。此外，再次強調，車主在以悅a品牌轉讓和報廢車輛后，有機會直接獲得中小客車的更新指標。這意味著每位車主只有一次換牌的機會，在車輛轉讓或報廢后，車主必須再次參加搖號或車牌拍賣。

南都記者從不同渠道了解到，政府相關部門已經制定了兩個修改方案。在第二次修改計劃中，它大大提高了車主更換的便利性。A悅A牌照在使用的前10年內可以無限次更換，第10年只有一次更新機會。之后，必須將其驅動到底。例如，如果我現在拿到了牌照，我可以在未來十年內自由更換符合相關排量規定的車型，如梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪等。第十年，我換了一輛路虎極光。如果我將來需要換車，我將不得不再次搖號和上牌。一位姓劉的業內人士向南都記者解釋了這一計劃的亮點之一。此外，該計劃還借鑒了代表們在4月19日聽證會上提出的建議，并考慮為非中心城區推出專門的“郊區標志”。

第二個方案出臺后，政府部門又提出了另一個方案，具體內容未知，但可以肯定的是，“一輛車只有一次更新機會”這一點得到了保留。據消息人士透露，目前還沒有跡象表明政府部門最終會采用哪一項計劃。

放寬更新限制，提升車輛環保水平

基于目前的情況，經銷商和消費者都對第二種解決方案持積極態度，認為這大大降低了車主的購買門檻。“沒有人知道10年后會發生什么，但如果車主能夠在10年內無限次更新汽車，他們現在就不會有那么多換車的顧慮了。”南嶺集團副總裁鄭建群表示，這一政策對汽車市場有好處。奧迪品牌的一位銷售總監在接受采訪時提到，許多豪華品牌的客戶沒有資格搖號或拍賣車牌。過去，政策規定原始車牌只能交換一次，而且在交換時顯得非常謹慎。如果未來放寬兌換限制，這些客戶的購買力可能會得到釋放。

采訪中，多位車主也認為，這樣的政策更符合商業社會自由貿易的精神。我用自己的勞動收入來換取更舒適的產品有什么問題……

配置？此外，我沒有增加廣州的車輛總數，也沒有影響交通狀況。“車主黃先生得到了許多消費者的認可。

事實上，如果車輛的升級和更換受到阻礙，將加劇廣州的空氣污染。放寬對更換時間的限制可以鼓勵車主購買環保性能更好的產品。在今年新車頻繁推出的B級車市場，與老一代產品相比，新天籟、新馬自達和新蒙迪歐等汽車不僅具有更好的燃油經濟性，而且對廢氣排放的控制也更有效。以搭載“創馳藍天”系列發動機的新一代馬自達6為例，不僅發動機技術比老產品更先進，新變速箱還可以通過優化內部結構實現更高的傳動效率。其自動啟停系統還可以有效降低油耗。此外，制動能量回收系統可以有效地回收車輛減速過程中釋放的能量，并將其儲存在電容器中，為車輛的電氣部件提供電力。

標簽：奧迪馬自達奔馳寶馬蒙迪歐

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