在最近舉行的“超越極限”聽證會上,一些聽證會代表提議向蘿崗、增城、花都、從化等地發放“郊區卡”,這在網上引發了熱議,尤其是在蘿崗、增城、花都等地。交警消息人士透露,傳言中的“穗A”并不存在,目前正在研究的是將車牌段作為“郊區車牌”。該細分市場的汽車不需要參加彩票或競標即可直接注冊,但受到外部限制。
近日,記者走訪了羅崗、增城等地的汽車銷售門店,采訪了羅崗和增城、花都的準車主。記者發現,與賣家對“郊區品牌”的熱情歡迎形成鮮明對比的是,許多郊區準車主并不看好“郊區品牌“。
不存在Sui A卡
或者可能有郊區標志
在上個月19日舉行的“超限”聽證會上,一位聽證會代表建議,應該照顧偏遠城市地區的潛在車主,并建議發放“郊區牌照”。會上,廣州市交警支隊副大隊長吳澤菊明確表示,交警部門已經開始對類似建議進行可行性研究。交警部門使用的術語被稱為“非指標專用車牌”。
什么是“非指標特定牌照”?交警人員昨日告訴記者,廣州絕對沒有“穗A”標志。交警部門目前正在研究在廣州指定區域劃定車牌段。研究方向是,該細分市場的汽車可以在不參與搖號和競價的情況下直接注冊,但受外部牌照限制。“交警進一步解釋說,之所以研究這些“特殊車牌”,是因為廣州偏遠地區的個人車主只在這一地區生活和工作,進入廣州中心城區的需求不多。高峰時段不進入廣州的限制對這些車牌影響不大
交通警察正在設置
獲得郊區許可證的條件
什么是車牌段?目前,中國92型車牌后面有5個空位,比如廣州的車牌號,在“粵A”之后有5位數字。廣州目前的分布編號范圍為“粵A0AA01至粵A9BZ99”。據報道,2007年,部發布了關于92型車牌新排列組合的規定,根據該規定,每個路段有11種排列方式。據交警消息人士透露,廣州目前正在研究的數字段仍然以粵A開頭,后面的數字和字母組合會發生變化。這些車牌的獨特性一目了然
智能電子警察可以很容易地識別特殊車牌,因此執法不會有任何困難。“交警人員表示,雖然都是粵A牌照,但限行令實施后,這些“郊區牌照”絕對不可能渾水摸魚。每一個車牌號都可以快速識別,更不用說整個專用號段的車牌了,”一位交警官員表示。目前的研究是關于發放這些車牌的可行性以及在獲得這些“郊區車牌”時需要設置的限制。
售貨員:毫無疑問,這是一件好事,因為會有很多居民來買車
記者來到增城市朱村街道恒朗工業區一家東風本田專賣服務店。該店經理張先生告訴記者,近年來,增城經濟發展迅速,當地居民從征地中賺了很多錢,所以他們開始買車。這里的幾家汽車經銷商有近一半的客戶是當地人,他們買車只是為了在郊區內轉乘。現在很難注冊并給他們“郊區牌照”,這無疑是一件好事。然而,對于不得不往返于城市的商人來說,郊區牌照顯然無法改變他們因“外部限制”而造成的尷尬局面。
張先生還向記者解釋了一個細節。去年7月和8月,當“外貿限制令”剛剛流行起來時,店里的汽車銷量……
每月只有30多臺,不到平時的一半。相關政策剛剛被炒作,購車者將處于觀望狀態,調整購買策略。如果這次真的推出“郊區品牌”,我想會有大量的居民前來購車,而那些做生意的人只能多買一輛車參加搖號或競標。廣州品牌張經理已經在這個行業工作了近十年,對未來充滿信心。
花都市民:郊區卡有很多限制,沒有考慮
鐘同學是一名在大學城學習的花都學生,和許多在廣州學習的花都同學一樣。她幾乎從不乘坐父母的車往返,而是選擇乘坐更便宜的公交車或更短的高鐵。鐘說:“如果你想在一個小時內去廣州,只需通過收費站就要花50多元。”他周圍的花都當地人很早就買了車,但很少來廣州。被“外部限制”所困的年輕人往往是那些因探親訪友等原因不得不往返廣州的人。
同時,她也非常擔心使用“郊區品牌”的做法會削弱花都此前對廣州的歸屬感。“我前一段時間剛研究完汽車,幾年后我可能會考慮買車,但我仍然會使用廣州品牌。即使很難抽簽和投標,能來廣州是最重要的。想想看,我不會考慮到處受限的“郊區品牌”
蘿崗市民:郊區卡也有限,無法達到預期效果
記者觀察到,在蘿崗城區,平均每五輛車中就有一輛是外地車。外地人口的增加造成了蘿崗的交通擁堵。“那些有充足資源的人已經買了幾輛車,都掛著廣州的外地牌照,去哪里,開哪一輛。現在,想買車的人都是在城市工作的年輕人。如果“郊區牌照”的行駛范圍不能保證他們會去城市,我認為我們無法達到所謂的‘開放’效果,我們先生能做到嗎?”。趙是蘿崗人,他分析了“郊區品牌”對蘿崗當地的影響。
此外,許多市民建議,與其層層限制出行,不如大力發展蘿崗的公共交通系統。
我們非常愿意乘坐既環保又方便的公共交通工具,但連接廣州蘿崗兩市的公共交通很少,”市民鐘先生說。
專家:一刀切,年票應在全市范圍內相互認可
一些交通專家建議,“郊區卡”的發放方式應該非常謹慎,不要急于“一刀切”。年票也應在全市范圍內得到認可,相關配套辦法也應一并出臺,以照顧到大多數人的利益。
他們還呼吁有關部門盡快研究決定相關措施,給去廣州旅游的車主一顆“定心丸”。
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