汽車市場的微觀增長已經成為行業共識，但一些公司聲稱增長率為40%，這就是一直不為人知的東南汽車。在今年的車展上，東南汽車攜強大的新車陣容參加。東南汽車副總經理王欣在接受中國網通獨家采訪時透露，公司今年的公開目標是銷售15萬輛，但實際上，它將挑戰15.5萬輛，與去年的11萬輛相比增長40%。由于今年眾多新車的支持，他相信這一目標是有可能實現的。
第一季度銷售額和效率雙增長
之所以設定如此高的增長目標，主要是因為東南汽車一季度表現良好。據中國汽車工業協會統計，今年一季度，東南地區總銷量接近3.1萬輛，月均銷量超過1萬輛，與去年的2.47萬輛相比增長了約23%。在今年剩下的九個月里，相當于每月完成13000輛汽車。王欣透露，公司在銷售渠道上也提前做好了準備，各項配套服務也在完善中。東南汽車已經積累了豐富的經驗，仍有機會實現其目標，”王欣表示。
大股東福建汽車工業集團披露的數據顯示，東南汽車依托V3、V5等自主品牌產品的競爭實力，取得了良好的經營業績。截至2月底，東南汽車今年共售出20442輛汽車，與去年同期相比增長27.04%；實現銷售收入125705萬元，同比增長13.49%；實現利潤總額2392萬元，比上年增長112.62%。不僅銷售額增加了，而且產品結構也得到了優化。今年前兩個月，去年9月底上市的新品V5凌志共售出7829臺，逐漸形成規模效應；上市4年多沒有下滑的旗艦產品V3凌越銷量為9705臺，與尚未上市的V5相比仍保持著去年同期的90%水平。V3和V5兩款自主品牌產品的總銷量已占公司總銷量的85%，與去年同期相比增長了65%，當時自主品牌只有V3作為旗艦產品，創造了良好的疊加效應。
記者從東南汽車的消息人士處獲悉，今年前三個月，東南汽車的利潤超過5000萬元。僅5000萬元的利潤對大型合資企業來說不值一提，但對東南汽車來說卻是罕見而寶貴的。東南汽車董事長連小強今年首次透露，在他2009年上任之前，東南已經累計虧損20億元。在過去的四年里，東南扭虧為盈，走上了一條健康的發展道路。今年第一季度的經營情況表明，東南已經實現了銷售額和利潤的健康增長。國產品牌肯定會有機會。國產品牌的質量正在迅速提高。他們過去做反向開發，現在可以向前發展，擁有自主知識產權。王欣說：“這不僅僅是一個情感問題，總有一些領域是合資企業無法涵蓋的
V7也將于今年推出
除了2013款，還有1.5T新車，其中許多將在下半年上市，”王欣說。
在沒有新車的情況下，東南汽車在第一季度實現了快速增長，新車陣容的加入將大大擴大其銷量。在本次車展上，東南汽車推出了搭載全景智能防護車型的高端兩廂城市轎車V6靈獅，價格區間為7.48萬至9.58萬元，標志著東南汽車新車上市的開始。在東南汽車展區，2013款平價轎跑V3凌月、智能中級車V5凌志、B級尖端東南V7概念車同臺亮相；
三菱品牌方面，東南汽車攜LancerFortis、2013翼神、翼神高性能版等車型齊聚車展，以強大的精英成員陣容展示了“Lancer Family”家族的強大魅力。在新聞發布會上，東南汽車宣布了即將推出的翼神家族新車型LancerFortis，中文名為“Windis”。
在新車陣容中，東南也有一個秘密武器。王欣透露，到今年年底，V7也將量產上市，軸距超過2750毫米，成為東南品牌首款中高端車。
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