中國“咖啡法案”施行在即 DS先行一步

近日，工業和信息化部會同國家發展改革委、商務部、海關總署、質量監督檢驗檢疫總局發布了《乘用車企業平均燃料消耗量核算方法》，該計劃將于今年5月開始實施。由于其效力與美國的《咖啡法》相似，該法案在業內也被稱為中國的《咖啡法案》。它的引入對降低汽車油耗、減少排放、從而減少環境污染具有重要意義。事實上，我們不能忽視其提出的背景。目前，汽車用汽油和柴油的消費量約占全國汽油消費量的55%，每年新增石油消費量的70%以上也由新車消費。中國的環境污染和能源危機迫在眉睫。但隨著汽車行業的發展，這似乎是一個悖論。公平地說，以這種理由買車是不允許的，而且使用汽車似乎是不人道和不現實的。如何讓中國消費者選擇節能環保的車型，是政府和汽車企業一直在思考的問題。

“核算方法”將確保實現到2015年和2020年將中國乘用車產品的平均油耗降至每百公里6.9升和每百公里5.0升的目標。這無疑對汽車公司產生了巨大的影響。尤其是以全功率和舒適高端為賣點的豪華汽車。作為一家源自歐洲的高端汽車制造企業，DS有責任也有信心應對這一挑戰。

信心來自DS在節能降耗方面的領先優勢。DS不僅以其時尚的外觀、不斷創新的理念和富有想象力的思維贏得了消費者的青睞，還努力使節能環保成為DS的代名詞。已在中國上市的DS3配備了PSA和寶馬合作的1.6升四缸發動機。它的動力表現是毋庸置疑的，更難能可貴的是，它的百公里油耗只有6.5升，如果駕駛得當，甚至可以達到5.4升/100公里。DS4和DS5搭載了PSA和寶馬聯合開發的最新一代渦輪增壓發動機——1.6THP渦輪增壓直噴發動機。與相同排量的自然吸氣發動機相比，1.6THP將動力性能提高了約40-70%，同時將油耗和二氧化碳排放降低了約10%，是低排放和高效渦輪增壓發動機的代表。它通過輕量級和智能化的技術應用降低了能源消耗和使用成本。在確保發動機運行功率的同時，盡可能實現“綠色”低碳節能的目標，是證明一家公司是否具有高度的社會責任感和強大的研發能力的核心。它依靠多種領先技術顯著增強產品的環境屬性，通過智能化手段實現5%-15%的節能。經過嚴格的測試，已經表明，與相同功率的自然吸氣發動機相比，1.6THP渦輪增壓直噴發動機的油耗最多可以降低20%。

當然，DS在節能環保方面的努力并不局限于發動機。為了克服對石油消耗的擔憂，最大限度地減少汽車排放和污染，新能源汽車是汽車發展的必然方向。PSA作為DS的母公司，不僅有著良好的傳統，也有著遠大的抱負。PSA是世界上第一家生產電動汽車的汽車公司，可以追溯到1941年標志性的VLV汽車的生產。在歐洲，PSA純電動汽車在歐洲市場的銷量最高，市場份額高達30%。得益于PSA先進的新能源技術，DS車型在混合動力方面也有著出色的表現。混合動力版的DS5占DS5在歐洲整體銷量的四分之一，這款混合動力顯而易見的車型也有望在適當的時候引入中國市場。

長安汽車集團是中國新能源技術最先進的汽車企業之一。長安標致雪鐵龍在上海的研發中心……

珍將整合兩家母公司的技術優勢，開發適合中國市場需求的DS新能源車型，為中國汽車環保產業做出新的貢獻。

降低油耗、節能環保，DS將與您同行。

標簽：DS寶馬長安標致理念

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