記者從市場機構了解到，成品油新定價機制出臺后，國內加油站價格變動頻率較此前明顯加快。受近期國際油價大幅下跌的影響，國內成品油批發價和零售價的差距慢慢拉大，加油站也在忙著降價發貨，不少折扣從每噸0.1元到0.3元不等。
清明假期期間，由于美國原油庫存增加（93.36,0.00,0.00%）和美國非農就業數據明顯低于預期，國際原油價格暴跌。受此影響，再加上新定價機制的引入，國內加油站的價格變化頻率比以前明顯加快，價格在不久的將來呈下降趨勢。
一方面，新的定價機制將價格調整周期縮短至10個工作日，使其與國際原油的聯系更加緊密。另一方面，國家發改委此次并未公布所屬油品類型及調整標準，市場對即將進行的首次調整也不太有信心。此外，國際原油出現了明顯的短期下跌，下行預期有所增加。中宇信息分析師趙永波表示，終端運營商已開始促進銷售，以清理庫存并規避風險。
根據該機構4月8日在中國26個主要城市進行的監測，中國石油天然氣股份有限公司和中國石化的中國國三級93#汽油平均價格為9397元/噸，比前一天下降了9元/噸；國三0#柴油平均價格為8134元/噸，較前一日下降12元/噸；國三車用柴油平均零售價與平均零售價相差507元/噸和398元/頓。
如果國際原油短期內難以提振，國內成品油批發價格仍有下降風險，預計加油站將繼續保持優惠政策。趙永波認為，在新的定價機制下，國內加油站價格快速調整的頻率將成為常態，價格走勢將更符合國際原油價格的變化。
根據各市場機構此前的預測，4月10日，國內成品油市場可能會經歷新機制實施后的首次價格調整。但由于近期國際油價漲跌互現，行業預期波動幅度可能小于50元/噸，無法滿足新機制下的調價條件。
業內人士認為，由于價格調整預期不明確，中長期市場走勢不明朗，預計短期成品油市場將繼續走弱，油價仍有企穩或下行的風險。
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