優派2017年總量減半集中火力突圍

奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞汽車”）正在不斷調整其市場戰略，逐步從分散的方式轉變為集中進攻，不再以推出的車型數量為目標，而是努力在各個細分市場創造高質量的車型。奇瑞汽車四年內的車型總數將減半。

與此同時，奇瑞汽車還將旗下的四個品牌集中為一個主要的奇瑞品牌。2009年，奇瑞汽車推出了多品牌體系，從單一的奇瑞品牌擴展到奇瑞、凱瑞、瑞奇和蔚來四大品牌。然而，過去幾年，奇瑞在汽車市場的表現一直坎坷，其網絡劃分戰略和多品牌戰略沒有得到市場的積極認可。為了改變低迷的局面，奇瑞汽車在2011年啟動了品牌戰略調整，今年到目前為止，這一階段的戰略調整已經基本結束。

3月1日，新款QQ上市，這標志著奇瑞宣布戰略調整后兩年來的首款新車型。奇瑞汽車銷售公司總經理鄭兆瑞告訴《第一財經日報》記者，他將以新QQ為起點，從過去兩年的低迷中走出來，全面發起市場反擊。

在未來的A00級市場中，只有一種新的QQ模式，不會有其他模式。我們將集中我們的優勢資源，在每個細分市場創造高質量的車型。未來，我們還將打造一個大奇瑞，回歸品牌戰略，在統一的發展體系下整合資源，連接后端資源。奇瑞汽車總經理助理、奇瑞汽車銷售公司常務副總經理黃華瓊告訴記者，具體的品牌戰略將在今年上海車展前發布。

車型總數將減半

新QQ今年的銷售目標是6萬臺，明年將達到8萬至10萬臺的規模。我們想制造精品汽車，我們想把QQ打造成MINI和甲殼蟲這樣的經典汽車，”鄭兆瑞告訴記者。

新款QQ繼續成為大奇瑞的主要銷售模式。曾經有人說奇瑞汽車是由一只企鵝養大的，這就是QQ模式。QQ的暢銷在一定程度上也突顯了奇瑞汽車未能成功改變其低端產品結構和旗艦產品的短缺。

據記者不完全統計，奇瑞目前至少有25款車型，包括QQ系列，包括QQ3、QQ6、QQ-me等多個車型，以及M1、G5、風云1、風云2、風云1號、風云2號、瑞虎，以及東方智姿、威麟等。

車型數量多并不一定意味著單車銷量和總銷量高。從奇瑞汽車公布的銷量數據可以看出，在奇瑞汽車的產品系列中，年銷量在2萬輛以下的車型包括QQ me、東方之子、A1、瑞奇V5、威麟X5、瑞奇G5、瑞奇M1，以及優派、友誼等十多款商用車車型。奇瑞汽車的驅動力仍以QQ和瑞虎車型為主，其在國內市場的產銷一直處于下滑狀態。

奇瑞汽車的一位經銷商老板告訴記者，奇瑞汽車之前推出的一些車型定位不準確，不了解目標消費群體，或者有一款產品在市場上賣得不好，所以他們對車型和名稱做了一些小改動，然后重新推出市場。

然而，這些都將成為過去時。過去的多次波折是由于缺乏一個成功的國產品牌復制模式。企業不斷探索，東走西走，碰壁，然后慢慢意識到自己錯了。這一次，奇瑞汽車的高層領導已經意識到，按照奇瑞汽車之前的營銷模式和公司戰略，奇瑞汽車很難成功，國產品牌需要集中分散的資源，”奇瑞汽車高層告訴記者。

黃華瓊表示，在A00級市場，奇瑞汽車只有一個新的QQ參與市場競爭，不會有其他同級別車型。奇瑞汽車將集中優勢資源，在每個細分市場生產高質量的車型。到2017年，奇瑞計劃的車型總數將只有目前的一半，從而改變目前的產品結構，打造更多旗艦車型。

新產品的質量……

必須改進，舊產品必須不斷調整才能做得更好。我們現在需要依靠舊產品和新產品同時行走，企業不可能停止所有舊產品。這個實際的調整期需要3年才能看到效果。上述中高層領導對記者表示：“從去年開始，一直強調的戰略調整才付諸實施。”。

1億翻新店面

此前，奇瑞汽車是國內第一品牌，但現在已經下降到了幾個位置。這個市場不能接受失敗。現在，奇瑞汽車發生了一些變化。這次會議的主題是提高質量和品牌，這是我們多年來參加奇瑞汽車經銷商年會最舒服的一次。”奇瑞汽車經銷商相關負責人李強（化名）告訴本報記者。

2012年，奇瑞汽車的銷量為56.33萬輛，同比下降12.4%。這是奇瑞汽車銷量連續第二年出現下滑。同期，吉利汽車、長城汽車等自主品牌的銷量呈現增長勢頭。

許多奇瑞經銷商的銷售額和經營虧損都在下降。然而，由于奇瑞汽車早期有一半的渠道經銷商是與奇瑞汽車共同發展的，因此他們對奇瑞汽車的忠誠度相對較高。大多數經銷商所有者都是私人投資者，制造商不可能一直虧損。一些經銷商開始對是否退出網絡猶豫不決。

穩定經銷商對奇瑞來說尤為重要。記者從相關人士處了解到，鄭兆瑞在最近的經銷商年會上提出了六大項目，重點是提高經銷商的運營和盈利能力。

奇瑞汽車高管告訴記者：“不僅提到了2013年和2014年在100個城市實現銷量翻倍的計劃，奇瑞汽車還計劃投資約1億元人民幣，以改變終端經銷商門店的形象，鼓勵經銷商從價格戰轉向價值戰。”。

奇瑞汽車不僅在逐步提升經銷商的店面形象，還在一些細節上逐步提升4S店的服務質量。此外，鄭兆瑞還提到，在渠道經銷商人才培養方面，奇瑞汽車重點培養1000名分銷門店總經理和副總經理，以提高終端服務質量。

與此同時，奇瑞汽車也在降低經銷商的庫存系數，努力提高經銷商的盈利能力。從去年下半年開始，奇瑞汽車董事長尹同躍提出，經銷商的庫存銷售比例不應超過2:1。自去年以來，江淮汽車和吉利汽車等汽車公司也一直在控制庫存因素。

標簽：奇瑞吉利汽車長城開瑞MINI

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