華南車市特征日系車主導 高級別車份額高

正如作者之前對華南汽車市場的研究所得出的結論，盡管廣州的宏觀經濟政策趨于穩定和反彈，但華南汽車市場未來的增長潛力仍然巨大，這將不可避免地引發汽車公司在該地區市場的激烈競爭。汽車企業要想保持現有的市場份額，搶占華南地區的競爭優勢，就必須全面研究華南地區市場的特點。只有真正抓住這一地區市場的消費需求，汽車公司才能制定有效的出行營銷措施，從而實現汽車產品的熱銷。從今年前三季度華南地區市場的最新發展趨勢來看，華南汽車市場呈現以下兩個主要特點：

首先，華南地區的經濟實力和消費者特征決定了各系列車型的市場份額。

與全國相比，盡管華南地區的經濟增長率與全國相比相對較低，但由于GDP相對較高，整個華南地區屬于全國相對發達的地區。而正是相對發達的經濟使得以性價比著稱的國產品牌在該地區的市場份額與全國水平相比相對較低，而在合資品牌中同樣具有性價比優勢的韓國品牌的市場份額也低于全國水平。與其他地區相比，華南地區相對發達的經濟和消費者更務實的天性，導致日本汽車在該地區的市場份額顯著更高。與同級別的歐美汽車相比，日本汽車省油、聲譽良好、產品耐用性和穩定性好。

如果我們看看華南地區各省份、各系列車型的占比，可以更好地凸顯經濟實力對各系列車型市場份額的決定性作用。例如，在前三季度人均國內生產總值達到39978元的廣東省，以性價比著稱的國產品牌和合資品牌中最具性價比優勢的韓系車的市場份額分別只有16.1%和6.6%，在三個省份中相對最低。前三季度，在華南三省中人均GDP最低的廣西，國產品牌的市場份額最高，達到25.2%。在合資品牌中最具性價比優勢的韓系車的市場份額也達到8.0%。

其次，西南地區相對發達的經濟決定了SUV和A級及以上轎車占據了該地區市場的主要銷售力量。

從今年前三季度華南地區十大暢銷車型來看，SUV車型有1款，A級轎車有8款，B級轎車有1款；在全國銷量前十的車型中，有一款SUV車型，包括六輛A級轎車、兩輛A0級轎車和一輛B級轎車。從上面的對比中，我們可以清楚地看到，由于華南地區經濟相對發達，其前十大暢銷車型不僅是合資品牌車型，還有A級及以上轎車，A0級及以下轎車不包括在內。

除了上述華南區域市場的兩大市場特征外，華南區域市場當然還有許多其他市場特征需要汽車公司進行研究、分析和發現。如華南地區市場消費者的家庭、工作、日常生活，以及華南地區各省市更詳細的市場特征。

華南地區市場的汽車公司應該具備攻守兼備的能力，抓住務實不失品味的消費特點。

所謂的‘進攻性和防御性’也應該分開“進攻”意味著增加銷量，這意味著增加該地區新車的增量銷量。從之前的分析可以看出，這一增長應該主要來自廣西和海南，它們在全國汽車市場的份額仍然很低。這意味著汽車公司應該專注于增加這兩個省份的銷量；

“守”的意思是保持市場份額，這意味著增加華南地區已經擁有的市場份額。從前面的分析可以看出，這一增長應該主要來自廣東省。因為廣州作為最大的市場，已經實施了汽車限購政策，所以廣東省未來的新車增長應該非常有限。在這樣的情況下，對于一個年銷量仍超過60萬輛的大市場來說，汽車公司無疑需要保持目前的市場份額，并努力從競爭對手手中奪取盡可能多的市場份額。我們應該把握“務實而不失品味”的消費特征，即從日本汽車在該地區相對省油、聲譽良好、產品耐用和穩定的絕對優勢份額來看，以及該地區十大暢銷車型均為合資品牌車型且均為A級及以上車型的市場消費特征，這也提醒我們的汽車企業要務實，不要失去對華南消費者的品味，推出相應的營銷策略和產品。

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