強勢擴張 野馬汽車渠道建設迎來新成果

新車的推出一直是汽車行業的熱門話題。今年以來，川汽野馬不僅推出了全新A0級SUV標桿車型——野馬F12，一款搭載CVT變速箱的自動擋車型也即將進入市場。但對于野馬汽車來說，能夠在激烈的市場競爭中占據領先地位，似乎讓渠道建設的成果變得更加重要。

渠道領先強勢擴張

盡管是一個弱勢品牌，但在渠道建設方面，野馬汽車品牌似乎非常“強勢”。截至2012年10月，野馬汽車今年新增30多家一線經銷商，70多家二線經銷商，同比增速超過80%，遠高于行業平均水平。

2012年6月，野馬汽車綿陽合力形象店正式開業

野馬不僅追求數量的快速增長，而且對經銷商的質量也有更嚴格的控制。除了標準化的開店流程控制外，經銷商的整體經營質量也被納入考核范圍。

這種強勁的擴張趨勢從去年開始。

2011年，中國汽車產銷增速創13年新低，中國汽車行業結束爆發式高增長，進入調整周期。從今年前十個月的市場情況可以看出，車市的調整仍在持續，“微增長”已成為共識。在中國汽車市場進入“微增長”環境的背景下，汽車行業的競爭已從單純的價格競爭逐步過渡到渠道和服務的競爭。基于準確的市場預測，早在2011年，川汽野馬就開始升級和規范渠道建設管理。

野馬汽車綿陽合力形象店室內裝飾

2011年5月，川汽野馬發布了新的VI形象，并開始在全國推廣以“中國紅”和“經典白”為主色調的VI形象體系，嚴格按照系統標準升級全國銷售和服務網點。經過幾個月的努力，VI形象升級工作已經完成，新款“野馬”已經成為汽車市場上的一個突出標志。

隨著形象升級的全面完成和渠道網點的增加，在整個2011年中國車市增速下降的背景下，野馬汽車取得了亮眼的業績，同比增長130%。

信道下沉服務同步

在一二線城市汽車市場日益飽和的環境下，“渠道下沉”已經成為許多車企的“宣傳口號”，但真正將渠道連接到區縣、鄉鎮消費者的車企并不多。在區縣市場，汽車大賣場仍然是汽車銷售的主要場所。與之形成鮮明對比的是，野馬汽車的渠道建設工作真正貫徹了“以州為核心，以區縣為重點，大力發展鄉鎮市場”的理念，使消費者購買和維護野馬汽車更加方便。

在渠道下沉的同時，重點市場的布局和重點市場的突破也讓野馬汽車在區域市場取得了成功。在重慶永川，野馬汽車經銷商重慶康安銷售有限公司有限公司在合川、銅梁、大足等7個區縣建立了二級網絡，市場銷售額遠遠超過同級競爭對手。

野馬汽車重慶康安永川中心店

截至2012年10月，野馬汽車在全國擁有近150個一級銷售網點和300多個二級銷售網點。在布局銷售網絡的同時，服務網點的建設也在同步跟進。在當地，甚至在銷售網絡尚未覆蓋的地區，已經提前建立了服務網絡。截至目前，按照標準化制度建立的服務網點已超過300家。尤其是在縣級和鄉鎮市場，發展非常迅速，覆蓋了全國大部分城市和相當一部分市場，如區、縣、鄉。

編輯總結：自主品牌渠道建設容易出現兩個極端：一是盲目追求速度增長，缺乏對經銷商的規范管理；

其次，渠道建設工作滯后，跟不上銷售額的快速增長。盡管是一個弱勢品牌，但川汽野馬合理控制了“追求速度”和“保證質量”之間的關系，把握了兩者之間的平衡，實現了服務跟進，值得其他品牌借鑒。

標簽：野馬汽車理念

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