10月車市穩中有降年底將現大幅促銷

進入10月，汽車市場像沒有踩下油門一樣拖著腳步，沒有去年同期那么燦爛。記者近日走訪廣州汽車市場了解到，該店每天的客流量急劇下降，而汽車價格卻一直在波動。一些一線品牌的交易情況一直不盡如人意，日系品牌仍受到特殊事件的影響。經銷商處境艱難，銷售情況不容樂觀。相比之下，德國和美國品牌以及國產品牌車型的銷量出現了“小幅增長”，給汽車市場帶來了一線希望。然而，在價格方面，隨著年底的臨近，許多經銷商尚未完成年終目標，10月份的汽車價格與上月相比呈現出持續下降的趨勢。

A級車市場大幅降價，價格已接近“底部”

A級和A+級市場一直是最具競爭力的，車型數量最多，消費者對價格最敏感。與上月相比，日本汽車品牌的銷售持續低迷，德國、美國和韓國品牌之間的競爭正在蔓延。從近幾個月上海大眾和一汽-大眾系列產品的下跌趨勢可以看出，基本維持在1萬元左右，而法系車的跌幅在1萬至1.5萬元之間。

盡管韓系車索納塔的最高降幅出現在高端車型上，但事實上，低端車型的降幅也很大，達到3.8萬元，最低售價降至13萬區間。在10-20萬元的價格區間內，大多數車型的降幅都在10%以上。事實上，隨著年底的臨近，大多數汽車經銷商的銷量都面臨著大幅降價，尤其是那些擁有大多數a級汽車的經銷商，他們面臨著更大的壓力。

一位上海大眾汽車經銷商告訴記者，近期的市場形勢并不是很樂觀。盡管日系車受到了影響，搶占了一定的市場份額，但到年底，消費者對更大幅度降價的預期更高，導致許多消費者持幣購買，推遲了銷售。

中高端汽車市場終端價格持續下跌

自去年以來，中高端汽車市場一直受到豪華汽車整體價格的壓力，而且下降越來越嚴重，尤其是今年。天籟作為東風日產最賺錢的車型，由于德國品牌的競爭，天籟一直在大幅下滑，接近4萬元。凱美瑞的跌幅在10月份出現了攀升的跡象，價格達到了3萬元左右。蒙迪歐致勝和別克君越等車型的降幅也在3萬元左右徘徊。

進入十月，中高端汽車市場的下滑變得更加瘋狂。帕薩特通過降價實現了銷量激增，9月份，其銷量已經進入前十陣營，潛力巨大。相比之下，盡管蒙迪歐-智勝和凱美瑞等車型做出了更大膽的削減，但它們的市場表現仍然不理想。更不用說日系車了，降價對扭轉頹勢的作用似乎非常有限。

SUV市場最大降幅超過20%

自今年年初以來，SUV市場一直保持著顯著的增長趨勢。10月，SUV市場的降價也發生了微妙的變化。其中，寶馬X1國產后，降價有所放松，10月最大降幅高達11萬元，在10月排行榜上排名第一。其次，位于15萬至20萬元需求最高的SUV細分市場，這兩款韓系車型與9月相比有一定的下滑幅度，接近3萬元。在降低發動機排量后，雪佛蘭科巴赫的銷量有了一定的增長，折扣幅度也逐漸放寬。

相比之下，由于即將推出的國產車型，勁炫提供2萬元折扣的意圖已經很明顯了。業內人士表示，從整體SUV市場來看，10月的銷量仍將非常樂觀，但考慮到10月的長假，整體銷量可能會受到影響。目前，本田CR-V和大眾途觀車型也出現了大幅下滑。汽車市場的整體環境并不好，盡管SUV市場仍保持增長，但增長速度已經發生了變化。

寶馬和奧迪在豪華汽車市場舉步維艱

在豪華汽車市場，……之間的競爭……

三大德國品牌是最激烈的。其中，寶馬和奧迪品牌之間的斗爭更令人興奮。

此前，寶馬3系推出了兩個版本，其中一個版本是為了區分奧迪A4L瞄準的商業市場份額。據一位寶馬經銷商介紹，寶馬市場在9月和10月出現反彈，門店數量和受歡迎程度顯著增加。奧迪的加熱程度稍低。但就銷量而言，奧迪仍然占據著榜首的位置，而且很容易勢不可擋。值得一提的是沃爾沃品牌。

不久前，吉利和沃爾沃的工廠終于落地，這對沃爾沃未來在中國的發展起到了強有力的推動作用。自與吉利結婚以來，其車型的降價幅度也有所擴大，S60從30萬元降至20萬元，這表明其性價比很高。相比之下，由于日本事件，雷克薩斯已經在10月份停止向經銷商供貨，經銷商也承認他們在10月份的銷量有所下降。車型的宣傳力度也顯得相對低調。

標簽：寶馬奧迪大眾沃爾沃凱美瑞

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