江淮轎車9月銷量井噴 環比暴增65.28%

9月，江淮轎車實際國內銷量突破萬輛大關，同比和環比分別增長33.19%和65.28%。中國汽車工業協會的最新數據顯示，由于日本汽車銷量大幅下滑，9月國內乘用車銷量同比下降1.75%。與此形成鮮明對比的是，國產品牌乘用車的銷量呈現出顯著的增長趨勢。其中，9月江淮轎車國內銷量達到11606輛，以33.19%的同比增速位居國內轎車市場第一。國產a+級轎車江淮和悅的銷量達到8334輛，同比增長14.60%，環比增長59.53%，躋身國產中級車銷量前三。

轎車實際銷量已突破1萬輛，尤其是和悅轎車銷量突破8000輛，標志著江淮轎車已成為中國乘用車市場的主流品牌，完全具備與合資品牌競爭的實力。

獨立迎來新機遇，江淮轎車獨領風騷

以江淮為代表的自主品牌銷量火爆，顯然與汽車市場和社會的整體背景有關。受釣魚島局勢的影響，日本汽車的產量和銷量都大幅下降。數據顯示，9月日本乘用車共銷售16萬輛，環比下降29.49%，同比下降40.82%，占乘用車總銷量的12.16%。市場份額比上月下降6.46個百分點，比去年同期下降8.33個百分點。

日系汽車銷量的大幅下滑造成了汽車市場的巨大市場真空，國產品牌、美國品牌、韓國品牌和法國品牌紛紛受益，銷量分別比8月份增長26.55%、12.13%、15.25%和31.79%。購買和使用日系車帶來的“不安全感”為國產品牌贏得了更多的消費者關注，國產品牌也迎來了新的發展機遇。數據顯示，9月，吉利和長城在自主品牌陣營的增速分別達到38.7%和16.3%，而江淮轎車則以65.28%的環比漲幅領跑，位居所有國產品牌之首。

特別值得一提的是，與大多數制造商提供的出發數據不同，江淮轎車的銷售數據是基于終端的實際交付數據，具有更高的價值。今年以來，江淮轎車實施了“以銷售為導向”的市場戰略，將經銷商的關注點從“銷售”轉向“客戶滿意度”，從根本上緩解了經銷商的庫存壓力，保護了經銷商的利益，調動了經銷商開拓市場的積極性。

“雙產品”戰略助力和悅強勢崛起

盡管釣魚島事件為自主品牌的發展提供了難得的機會，但也有許多受益者。江淮轎車如何脫穎而出？江淮轎車負責人承認：“我們也沒有任何秘密。我們只是堅持在質量和品牌上不斷投資

被譽為“自主A+價值典范”的和悅轎車是江淮“雙品”戰略的一個樣本。與大多數暢銷車型不同，江淮和悅已經上市三年了。按照一般規則，和悅已經進入了產品周期的后半段，但和悅的銷量仍在繼續飆升，一些地區甚至排隊購車。江淮乘用車負責人表示：和悅是意大利賓法設計公司“十年來最美的車型”。盡管它已經上市三年了，但在許多消費者看來，它的設計并不過時，甚至比一些新車更時尚。在過去的三年里，江淮轎車不斷提高和悅的質量，使其成為一款集成熟品質和時尚設計于一體的A+級轎車。消費者喜歡它是合理的

良好的質量需要良好的聲譽，需要更多的消費者體驗。延續去年第一季的爆款趨勢，由江淮轎車主辦的“和悅飛行秀”第二季已在全國各地上演。激動人心、無與倫比的飛行汽車性能將直觀地向消費者展示和悅的質量實力，使和悅成為一款看得見、摸得著、體驗到的高品質產品。德州、東莞、重慶的每一場“和諧飛行秀”都吸引了成千上萬的消費者……

觀看。每場展會都收到了數百輛汽車的訂單，其中360輛在德州火車站售出，創造了汽車市場的新奇跡。

江淮轎車負責人表示，國產品牌目前正面臨良好的發展機遇。江淮轎車將堅持品質路線，在年底畫上好句號，并積極布局明年的汽車市場。

標簽：江淮長城

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