國內新能源汽車市場剛剛起步，但持續的消費補貼政策仍難以激發消費者的購買熱情。原因是對汽車行業消費者需求的研究太少，而寶馬集團最近在這方面的嘗試填補了這一空白。
近日，寶馬中國發布了一份關于M IN IE電動汽車在中國測試項目結果的報告。這份報告的結果來自寶馬從6438名申請人中挑選的50名最終用戶的10個月經驗。
中國的測試結果與世界大體一致
寶馬M IN I E電動汽車中國路試項目于2010年4月啟動，共有6438名申請者填寫了一份完整的問卷，最終選擇了50名用戶參與。
報告顯示，參加M in I E路試的用戶對電動汽車的態度積極，他們很容易學會操作M in I E并感到安全。他們駕駛M IN I E的目的與傳統汽油車相同，主要用于通勤和參加休閑活動。
從行駛距離來看，M IN IE用戶的單次行駛距離主要集中在20公里以下，平均12.2公里。每天的行車距離基本集中在20-60公里之間，平均49公里。用戶認為M IN IE的當前范圍不太長，但可以接受。他們認為更合適的射程是223公里。
用戶向M IN I E充電的平均頻率為每周2-3次。當剩余電量約為20%至50%時，大多數用戶將開始為M IN IE充電。在大多數情況下，M In I E將充滿電。如果符合條件，用戶認為在家或工作場所充電的頻率會相對較高。
公共充電站也是必要的。此外，大多數用戶希望公共充電站提供快速充電服務。在這94%的M IN IE用戶中，49%的用戶預計能夠在30分鐘內給80%的電池充滿電，45%的用戶預計能在10分鐘內為80%的電池充電。
M IN IE路試活動對人們購買電動汽車起到了推動作用，中國用戶滿意度排名第一，達到98%。用戶對M in IE非常感興趣，并愿意向好朋友推薦M in IE。
電動汽車未來發展前景樂觀
寶馬全球政府事務總監Glen Schmidt表示：“我們進行M IN I E路試的初衷不僅是一種市場化行為，也是一個科學且非常客觀的研究項目。
M IN I E道路測試橫跨歐洲、美國和亞洲三大洲，覆蓋6個國家的12個城市。在15095名申請者中，430名私人用戶和14名團體用戶最終參加了測試，累計駕駛距離為1600萬公里。在15家學術和研究機構的合作下，這份報告基于近43萬用戶訪問數據。
從寶馬與這些機構的合作中獲得的數據結果非常有價值，”Gran Schmidt強調。寶馬愿意與外界分享這些數據，因為它想證明電動汽車在未來的可能性非常高。
通過測試，寶馬發現電動汽車的發展面臨兩大挑戰。首先，電動汽車的續航里程仍有待提高，用戶認為它們有足夠的續航里程超過223公里。另一方面，充電的便利性和充電時間的長短也很重要。
來自M IN I E項目的反饋將有助于寶馬進一步改進其計劃在未來推出的寶馬I品牌產品。BM W i品牌的第一款產品i3是純電動汽車，而第二款產品i8是插電式混合動力汽車，計劃于2013年上市銷售。
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