近日,據其他媒體報道,繼廣州實施汽車限購政策后,杭州市政府也將汽車限購列入議事日程,汽車限購令即將出臺。
據消息人士透露,多家杭州汽車公司已從相關渠道獲悉此事,并正在密切關注。杭州一家經銷商打出了“廣州限行,杭州不遠,早買早喝”的宣傳口號。
據相關數據顯示,截至2012年3月,杭州市區機動車保有量達到85.1萬輛,超過了道路增長和基礎設施建設的速度。
根據最近在杭州召開的節能減排工作會議,杭州可能會在“十二五”期間出臺車輛總量控制計劃。杭州為此制定了節能減排計劃,并研究出臺了機動車總量控制計劃,以控制機動車保有量的增長速度。據消息人士透露,杭州目前正在將限購政策納入其議程,這可能是高鐵總量控制計劃下的進一步行動。
從最初的上海汽車有限拍賣到北京、貴陽、廣州,相關部門越來越傾向于通過限購等簡單粗暴的方式來限制汽車的增長速度。無論是杭州,還是上半年一度被熱炒的鄭州,甚至出現了一些利用恐慌性購買的趨勢來攪亂當地經濟的不當行為。目前,由于廣州出臺了限購令,深圳的商家正利用這一趨勢提高價格。
汽車限購無疑已成為對汽車行業經濟的重大打擊,能否緩解當地城市道路的擁堵尚不清楚,但已被各大城市效仿。廣州的限購成為打破其他城市觀望局面的導火索,全國城市限購和緩解擁堵的多米諾骨牌效應開始顯現。
標簽:北京
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