上半年“微增長”2.9% 下半年有望增長10%

據中國汽車工業協會統計，上半年汽車產銷分別為952.92萬輛和959.81萬輛，分別比去年同期增長4.1%和2.9%。國內新車銷量已經從過去十年的快速增長進入了“微增長”時代。

國內新車銷量已經從過去十年的快速增長進入了“微增長”時代。中汽協還表示，汽車產銷同比增速較低，呈現逐月增長的趨勢，但庫存情況不容樂觀。截至6月底，汽車公司庫存為68.86萬輛，比5月底減少4.03萬輛，較2011年底減少5.7萬輛。乘用車和商業車庫的庫存已經減少。

由于宏觀環境的影響，今年年初中國汽車產銷形勢不利。前三個月累計產銷均低于去年同期，但降幅呈現逐月收窄的趨勢。1-4月，汽車產量實現正增長，1-5月汽車銷量也由前四個月的負增長轉為正增長。之后，汽車產銷增速呈現出逐月增長的趨勢。根據中國汽車協會的數據，中國汽車產銷在經歷了2009年和2010年的快速增長后，已進入高度整合階段。當前國內外經濟形勢比較復雜，中國宏觀經濟形勢仍面臨下行壓力。從短期來看，汽車生產和銷售沒有快速增長的動力。從上半年的完工情況來看，目前汽車產銷仍處于調整階段。

展望下半年：謹慎樂觀

總的來說，下半年的銷售情況要好于上半年，廣州存在油價下跌、限牌等復雜因素。據客運協會秘書長饒達介紹，今年下半年比上半年多了5個工作日，為下半年經濟緩慢復蘇奠定了基礎。他預計，今年普通乘用車的增長率將在10%左右，汽車的增長率在7%左右，汽車總銷量將在1980萬輛左右。國家信息中心經濟咨詢中心產業與市場分析部部長劉明表示，汽車節能補貼政策已經出臺，也有可能以舊換新、汽車下鄉。總體而言，下半年乘用車市場環境略好于上半年，全國10%的增長值得期待。

然而，中國汽車流通協會副秘書長羅磊卻不那么樂觀。他說，中國的經濟形勢可能在今年下半年出現反彈。如果經濟反彈，這將有助于汽車市場的復蘇。然而，車牌限制的影響是顯著的，下半年汽車市場的趨勢可能與上半年保持不變。

“微觀增長”的四個典型特征

一：乘用車比商用車快

上半年，汽車產銷增速出現明顯差異。乘用車的增長速度明顯好于商用車。在商用車中，卡車的生產和銷售最為低迷，出現了負增長。

上半年，乘用車產銷分別達到759.93萬輛和761.35萬輛，同比分別增長7.9%和7.1%。SUV產銷量增速最高，均超過30%；其次是轎車，產銷增長率分別為6%和5.5%；MPV產量略低于去年同期，銷量同比增長4.3%；

跨界乘用車產量同比增長1.25%，銷量同比下降0.8%，緩解了下滑趨勢。

上半年，商用車產銷分別達到192.99萬輛和198.46萬輛，同比下降8.6%和10.4%。乘用車車型產銷高于去年同期，而卡車、半掛牽引車、，未完工的卡車數量低于去年同期。

第二：本土品牌低迷

上半年，國產品牌乘用車銷量315.11萬輛，同比下降0.2%。同期，乘用車整體正增長。占乘用車總銷量的41.4%，同比下降3個百分點。上半年，月度形勢呈明顯下降趨勢，月度形勢低于去年同期，6月達到上半年最低點。數據顯示，盡管中國國產品牌乘用車的綜合競爭力有了很大提高，但與國外品牌相比仍有一定差距。在市場增長相對穩定的背景下，競爭更加激烈。

上半年，國產品牌轎車銷量142.33萬輛，同比下降6.8%，占轎車總銷量的27.2%，同比下降3.6個百分點。與此形成鮮明對比的是，日本、德國、美國、法國和韓國文化都高于去年同期，德國和韓國文化仍在快速增長，分別為14.6%和13.8%，日本文化接近10%；從累計的同比市場份額來看，所有部門都有所增加，其中德國、日本和韓國品牌的份額大幅增加。

第三：積極出口

出口可能是本土品牌為數不多的亮點之一。中國汽車協會匯編的汽車整車企業出口數據顯示，上半年汽車出口48.79萬輛，同比增長28%。5月和6月，出口超過10萬輛，4月、5月、6月連續三個月創歷史新高。1-5月，累計出口35.38萬輛，同比增長18.4%。出口金額50.19億美元，同比增長38.17%。其中，轎車出口15.76萬輛，同比增長36.72%；卡車出口12.72萬輛，同比增長12.79%；乘用車出口4.18萬輛，同比增長24.06%。1-5月，三大類汽車共出口32.66萬輛，占汽車出口總額的92.31%。

第四：經濟效率指標持續增長

據中國汽車協會統計，1-5月汽車行業重點企業（集團）主要經濟指標顯示，17家重點企業（團體）工業總產值和營業收入同比分別增長7.2%和5.1%，分別比1-4月提高3.4和1.8個百分點，實現利稅總額同比增長16.2%。主要指標的增長率正在逐月提高。

需要指出的是，一方面，重點企業經濟運行質量有所提高，主要表現為利稅總額較營業收入同期增速更高，企業投資收益增速更快，總資產、成本費用利潤率貢獻率更高，以及與去年同期相比的總勞動生產率。另一方面，重點企業在生產經營中也面臨一些困難。5月底，汽車行業重點企業（集團）應收賬款1325.31億元，增速20.7%；企業融資成本增加，利息支出成倍增加；企業短期借款增長達到50%，也說明資金周轉存在一定困難；此外，企業的勞動力成本增長過快，同比增長超過20%。

國家統計局數據顯示，1-5月全行業規模以上汽車工業企業總產值增速達到12%，總體處于良好發展區間。

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