6月1日,北京汽車股份有限公司正式公布了汽車“三包”的實施細節,包括退換貨標準、流程、費用等,以確保消費者在享受“三保”服務時真正有據可查。
汽車三包一直是汽車消費市場的“雷區”,沒有人敢超越它。這在一定程度上制約了消費者的維權和行業的發展。在競爭激烈的汽車市場中,汽車“三包”是制造商“談保色變”、束之高閣的敏感領域。然而,狹路相逢的勇者獲勝,能夠想出真正的把戲的人才能贏得市場。北京汽車的舉動在汽車市場贏得了很多掌聲。
在本次發布的“三包”服務實施細則中,北京汽車總公司對“三保”的實施標準、流程、理賠費用等均有明確規定。特別是在“三包”退換貨標準方面,北京汽車發布了60條涉及“嚴重安全性能故障”和“發動機、變速器主要零部件質量問題”的細則。據了解,消費者在“三包”期限內購車,符合退換貨標準的,可以申請退換貨。
對于消費者普遍關心的成本問題,北京汽車有明確規定:“經銷商將為消費者墊付補償費。消費者完成退換貨手續后,北京汽車將通過售后相關手續向經銷商全額支付
記者了解到,北京汽車還對“三包”退換貨服務進行了量化,明確了重要時間點。例如,消費者要求退貨或換貨后,北京汽車股份有限公司將在5個工作日內明確回應是否同意退貨或換車;消費者簽署退換貨協議后,北京汽車將在2個工作日內完成付款流程;如果消費者要求換車,北京汽車保證在30天內收到新車。如果新車在30天內沒有到達商店,消費者可以申請退款。
當被問及“三包”實施細則公布的初衷時,北京汽車公司負責人表示:“北京汽車公司首次實施汽車“三包”不是營銷噱頭,而是基于切實保護消費者權益的原則做出的決定“這次公布的實施細則還不夠完善,但我們將努力做到最好
據了解,為真正落實“三包”服務政策,北京汽車股份有限公司(BAIC)已于上周組織對全國經銷商的服務人員進行了第三次“三保”退換車強制培訓,以確保為消費者提供最高質量的服務。
原定于今年7月落成投產的北京現代第三工廠將提前到6月投產,這個規劃40萬年產能的新工廠屆時也將迎來首款下線的車型朗動。
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