汽車下鄉新政月底將出爐 重慶已開始補貼

國家層面的汽車下鄉政策預計將于本月底啟動

中國新一輪的農村汽車補貼政策尚未出臺，重慶已經開始了補貼程序。該市日前宣布，自今年3月起，一年內為當地農民購買小排量微型客車和輕型貨車提供售價6%的補貼，每輛車最高補貼不超過3000元。業內分析人士指出，重慶此舉起到了主導作用，預計國家層面的汽車下鄉政策將于本月底啟動。

重慶率先推出汽車農村運輸補貼

5月31日，重慶市宣布，自2012年3月1日至2013年2月28日，對本地戶籍的農村居民給予本市行政區域內生產的汽車銷售價格6%的補貼，最高3000元。

符合補貼條件的車型為排量1.6升及以下的微型客車，以及總質量不超過7.5噸的輕型和微型載貨卡車。

據悉，重慶市有關部門正在對具體細節進行研究，預計下個月將陸續開始汽車下鄉行動。

根據香港國泰君安發布的一份報告，重慶市政府的補貼預算為49.1億元，預計將補貼164萬輛汽車，約占當前汽車銷量的8%。

就在重慶宣布推出汽車下鄉政策的當天下午，當地車企長安汽車（微博）000625和東風小康提出，將分別提供汽車售價4%和6%的額外補貼，最高分別為5000元和5500元。

據香港國泰君安報道，重慶市政府和汽車公司提供的最高補貼為8500元，甚至高于2010年的10%和5000元。

重慶市財政局負責人表示，在這一政策的推動下，預計今年重慶新車銷量將超過30億元。長安汽車商用車業務管理部部長楊大勇也表示，長安今年在重慶市場的利潤率預計將超過1億元。長安微型車目前在重慶地區的年銷量近4萬輛，新政推出后預計將增長20%-30%。

根據汽車下鄉補貼的發放流程，有戶口的農村居民購買相應汽車后，需要攜帶戶口本或身份證，以及購買發票等相關材料到當地財政部門領取補貼。因此，重慶版的汽車下鄉政策只能補貼重慶當地農民購買重慶當地生產的微型客戶、輕型卡車和微型卡。

國家級汽車可能于本月底在農村地區上市

中信建投研究員陳征在一份研究報告中分析稱，2011年，重慶微型汽車銷量約為3.8萬輛，其中農民購車約占總銷量的70%。當地購買汽車的農民約占全國微型汽車行業總銷售額的1%。地方補貼對全國微型車銷量的影響基本可以忽略不計。

地方政府和地方汽車公司聯合推出的政策對全國汽車銷售的直接影響有限，但具有主導作用。香港國泰君安（Guotai Junan Hong Kong）最近發布的一份報告稱：“預計到本月底，國家將推出向農村地區提供汽車的政策。”。

該證券公司還指出，汽車向農村轉移的政策是更適合國家現階段的政策方向。它不希望汽車的快速增長造成城市擁堵，但也可以提高農民的生產效率和生活水平。

此前有報道稱，為應對當前國內經濟增長下滑的影響，中國計劃出臺新一輪刺激汽車行業發展的政策，包括以舊換新和將汽車轉移到農村地區。

在重慶版的汽車下鄉政策中，……

對“本地生產和本地購買”的限制反映了在當前經濟形勢下，地方政府在“保持增長”方面面臨的巨大壓力。

除了放寬房地產政策外，汽車行業占比較高的地區刺激汽車消費意愿較強。”中信建投研究員陳征指出，由于汽車是可交易的商品，不適合實施區域補貼政策。

陳征還指出，地方政策的出臺也反映了全國范圍內的汽車下鄉政策是否得到落實。然而，地方政策可能會促進國家政策的出臺。

指定補貼長安汽車的政策

不過，商報記者注意到，市場上有不少人預計，國家層面的汽車下鄉政策不會出臺。重慶版的汽車下鄉實際上是對當地車企的補貼，”一位券商最近直言不諱地表示，“汽車下鄉可能在短期內成為重慶的地方政策，而中國其他省市復制這一政策的可能性相對較小

在重慶地區的整車企業中，只有長安汽車生產微型客車、輕型卡車和微型卡車。因此，重慶市政府的這一政策實際上是對長安汽車的定向補貼。

光大證券研究員周立謙在報告中指出，假設“汽車下鄉”政策能夠使長安微信客戶在重慶的月銷量同比增長50%，未來7個月長安汽車相關車型在重慶的銷量可以達到2.3萬至2.5萬輛。根據重慶市政府每輛車3000元的補貼和長安集團每輛車2000元的元計算，重慶市政府今年實際發放的補貼僅為7-8億元，長安集團補貼4500萬至5000萬元。

研究人員指出，這項政策為長安汽車提供了有針對性的補貼，這將有助于長安汽車提高其在微型乘用車市場的市場份額。此外，對長安汽車有較大配套能力的雙林集團300100也將間接受益。

周立謙還表示，重慶自主推出的購車補貼計劃可能意味著中央政府短期內可能不會在全國范圍內出臺補貼計劃，即使以某種形式的適應性出臺，其力度也相對較小。

標簽：長安東風小康東風

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