日本富士重工宣布，截至2016年3月，預計無法在五年增長計劃內在中國啟動本土汽車生產，從而降低了2015/16年度5萬輛的全球銷量目標。富士重工的聲明被外界解讀為斯巴魯在2016年之前無法在中國進行國產化生產。
作為斯巴魯轎車制造商，富士重工目前預計2015/16年度汽車銷量將達到85萬輛，低于此前預計的90萬輛。美國的銷售額強于預期，部分抵消了中國銷售額的下降。
據報道，在接二連三的謠言和評論之后，去年年初，有確切消息稱，富士重工已與中國奇瑞達成原則協議，在中國東北地區生產斯巴魯汽車。盡管斯巴魯已經達成了與奇瑞成立合資公司的意向，但由于與奇瑞的合資公司不符合中國國內政策，斯巴魯最終擱淺。
據悉，豐田持有斯巴魯母公司富士重工16.5%的股份，是其最大股東和實際控制人。然而，根據中國發布的《汽車產業發展政策》，豐田汽車和富士重工屬于同一家外國公司。豐田在中國已經有兩家合資企業，廣汽豐田和一汽豐田，因此富士重工在中國不再有合資機會。
此前，有報道稱奇瑞和斯巴魯仍在為成立合資公司做最后的努力，但從富士重工昨天的聲明來看，他們似乎已經放棄了斯巴魯的國內計劃。
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