在國內汽車集團率先達到400萬輛的新水平后，上汽集團通過整合全球優勢資源的新模式，形成了多層次、立體化的自主格局。
在上汽的重大自主計劃中，“十二五”期間，國產品牌乘用車的銷量將達到100萬輛，而商用車品牌大同和上汽通用五菱則擴大了自主和本土研發陣營。上汽集團執行副總裁、上海汽車乘用車公司總經理陳志新表示，打造體系核心競爭力，提升自主品牌的品牌形象，對上汽未來五年至關重要，上汽已做好充分準備。
多層次產業布局
事實上，近年來，上汽集團的主要企業戰略幾乎總是圍繞著自主創新展開。去年，榮威和名爵先后推出了MG3和W5兩款新車型，實現了對主流細分市場的全覆蓋。今年，MG5和榮威950相繼上市，進一步提升了榮威和MG在國內市場的品牌形象。
在上汽的自主布局中，以榮威、名爵為核心的自主乘用車企業初步建立了以上海為龍頭，上海、南京、英國為紐帶的自主發展體系，持續推進5個傳統汽車平臺、22個整車項目、13個動力總成項目的研發。上汽集團技術中心目前正在優化二期布局規劃，總投資44億元的技術中心將于2013年建成。
此外，除自主乘用車外，上汽集團旗下來自上海大眾的朗逸和上海通用的新賽歐，都成為探索自主研發的合資品牌的代表。新推出的“大通”品牌標志著上汽集團在商用車領域的布局完成。
搶占新能源制高點
在上汽集團的自主戰略中，新能源汽車無疑是搶占未來發展制高點的利器。根據上汽集團新能源“十二五”規劃的總體目標，上汽新能源汽車將實現國內新能源汽車20%的市場份額。
為此，上汽集團提出了“自主創新、內外融合、兩條腿走路”的發展戰略。目前，上汽集團已攻克電機、電控、電池“三電”瓶頸，初步建立了國內領先的三電及新能源汽車關鍵零部件核心技術研發體系。
上汽集團相關負責人告訴記者，榮威750混合動力轎車實現了20%以上的節油率，截至2012年1月，已實現300多輛的量產和銷售。今年，榮威E50純電動轎車和550插電式混合動力轎車都已完成試驗，預計將于今年首次進行市場測試。
海外戰略啟動
在國內市場發力的同時，上汽集團的海外戰略也同步啟動。根據“十二五”規劃目標，上汽集團計劃到2015年力爭海外汽車銷量達到80萬輛，而去年是分銷的重要一年。
作為肩負著上汽集團自主品牌開拓海外市場責任的MG，去年在英國成功上市后，上汽基于MG的全球戰略也進入了正式實施階段。
與此同時，上汽集團和通用汽車在印度成立的合資公司中的中國管理團隊已正式對公司進行日常運營管理，并計劃今年開始在印度市場銷售首款五菱產品。
在陳志新看來，未來五年，上汽海外市場的重點將有計劃、分階段地向海外市場轉移，培養和提升國際業務能力，這也是上汽向跨國公司轉型的重要一步。
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