梅賽德斯-奔馳從未停止開發節能產品。在即將到來的底特律車展上，梅賽德斯-奔馳將推出2013款E400混合動力車型，為消費者提供更經濟環保的選擇。
梅賽德斯-奔馳E400的混合動力系統由S400系統升級而來，S級上的混合動力體系由一臺202kW的3.5L V6發動機和一臺15kW的電動機補充。E400采用直噴式3.5L V6發動機，最大功率為222千瓦，電機功率為20千瓦。電動機位于汽油發動機和7速自動變速器之間。這兩種系統的主要區別在于它們使用的電機的性能。S400電機可以提供160N的扭矩。m、 而E400可以提供250N。m。此外，S400在沒有汽油的情況下無法繼續行駛，而E400在關閉汽油發動機的情況下可以繼續行駛近1公里。E400與S400一樣，將電池組放置在發動機艙內，避免了許多混合動力車型電池組占用車內空間的缺點。
有了這個系統，E400的城市油耗可以達到9.8升/百公里，高速巡航的油耗可以達到7.6升/百千米，在同級別動力的C級車中表現相對突出。此外，梅賽德斯-奔馳還將推出E300 BlueTec混合動力柴油混合動力車型，該車型的油耗性能肯定會比汽油版E400更好。當然，柴油車進入國內市場的可能性很小，基本上沒有必要考慮。
也許中國的高端車主對燃油效率的概念不是特別敏感，但在國民素質較高的歐美國家，燃油節能不僅僅是省錢的問題，每個人都有義務做到環保節能。這也是為什么寶馬、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪甚至保時捷等高端制造商都在大力推廣混合動力車型的原因，因為在發達國家，節能汽車不僅僅是低端用戶所需要的，高端用戶不能認為其燃油效率與之無關。預計梅賽德斯-奔馳E400混合動力車將于明年進入中國市場。它能在中國引起關注嗎？
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