沃爾沃 讓世界認識李書福和中國

始于2008年的金融危機席卷全球，尤其是歐洲的汽車制造業，在低迷的經濟環境中失去了昔日的輝煌。羅孚和路虎等品牌都掌握在新東家手中，他們的生活和前景都不確定。。。在這樣的時刻，每個人都在注視著中國這個世界第二大經濟體，期待著奇跡的出現。

10月24日，恰逢中比建交40周年，比利時王儲菲利普親王來華，代表比利時國王阿爾貝二世向吉利集團董事長李書福頒發了代表比利時王室最高榮譽的“利奧波德騎士勛章”，表彰李書福在沃爾沃成功運營期間對比利時經濟社會發展和汽車行業的杰出貢獻。“利奧波德勛章”是比利時最高的國家榮譽勛章。它每年都會受到皇家秩序管理委員會的嚴格評估，并選出在國際社會促進人類和平、文化、慈善和公益事業方面做出杰出貢獻的精英授予頭銜。獲得這一榮譽標志著李書福的成就得到了國際社會，特別是西方上層社會的尊重和認可。

比利時作為歐盟的總部，盡管其作為西歐中心的地理優勢，但仍無法擺脫經濟危機的魔爪。在國家經濟衰退和失業率持續居高不下的情況下，沃爾沃汽車位于比利時根特的工廠在迎來新東家李書福后，不僅沒有裁員一人，還為當地解決了許多就業問題，成為比利時最具競爭力和增長最快的汽車制造廠。不能說李書福不僅給沃爾沃帶來了奇跡，也給歐洲經濟打了一針強心針。

去年8月，李書福正式完成了對北歐豪華汽車品牌沃爾沃的收購。收購完成后，沃爾沃當年實現全球銷量37.4萬輛，同比增長11%，并實現了可觀的利潤，超出了許多人的預期。2011年上半年，沃爾沃汽車中國進入了一個新的發展時代，品牌建設和銷售業績都取得了成果。上半年，中國超過2.1萬輛汽車的銷量同比增長36%；全球銷量也實現了20%的增長，XC60成為全球最暢銷的車型。可以說，李書福的收購并沒有讓瑞典乃至整個歐洲失望，中國人民確實給他們帶來了奇跡。

對沃爾沃來說，李書福的收購是成功的；到目前為止，后續行動取得了成功。在當前全球經濟不景氣的情況下，中國企業“走出去”的機遇大于挑戰。李書福為中國企業進入國際市場提供了幾點經驗：

首先，企業投資當然需要資金，但僅靠資金不一定能成功。

沃爾沃有80年的歷史，年銷售額是吉利的近10倍。前董家富有一個龐大的法律團隊，對收購協議進行了數萬次修改，這使得整個收購過程非常困難。然而，李書福巧妙地避開了中國企業國際化過程中可能出現的所有風險和弊端，這種智慧是金錢無法取代的。

李書福在2007年下定決心收購沃爾沃，并做了充分的準備。此外，李書福的態度是真誠的。由于其他車企正在競購淘汰沃爾沃，金融投資公司的目標是將其貨幣化，而李書福收購沃爾沃旨在恢復其昔日的輝煌。由于這種誠意，李書福獲得了瑞典的青睞。

其次，如果一家公司的跨境并購成功，那么并購后的整合才是真正的考驗。

吉利收購沃爾沃后，本可以選擇采用兩種生產方式：一種是以吉利的名義建廠，以代工的形式直接生產沃爾沃；

另一種方法是建立一家吉利-沃爾沃合資企業，專門生產沃爾沃汽車。李書福認為，吉利和沃爾沃不是父子關系，而是兄弟關系。他非常清楚沃爾沃來自北歐國家。如果他們離開這個特定的土壤，沃爾沃將成為一個沒有基礎的品牌，并失去其生存價值。所以“吉利就是吉利，沃爾沃就是沃爾沃”。

作為董事長，李書福努力將自己的經營理念與沃爾沃的管理保持一致，表現出對品牌、經營理念和管理團隊的最大尊重。李書福確實從國際的角度看待企業的發展，努力最大限度地發揮中國市場和海外品牌的優勢。李書福的整合并不等同于重組，尊重和整合才是核心。

再次強調，企業需要深入了解收購目標所處的法律和文化環境。

在沃爾沃收購的地點，國內外許多媒體評論認為，瑞典的工會和員工福利規定可能成為李書福面臨的最大挑戰。然而，李書福在處理這一話題時并沒有使用“對抗”一詞，而是充分尊重沃爾沃一貫的人文特色，確保員工利益。

沃爾沃汽車Toslanda工廠車間主任Prim在接受媒體采訪時表示，“我對我的新東家非常滿意。能夠在沃爾沃工作已經成為當地工人的驕傲。在過去的一年里，沃爾沃的員工工資沒有下降，工廠目前正忙于生產，幾條生產線滿負荷運轉。”然而，Tina女士，一位工程技術人員認為，吉利收購沃爾沃后，給了沃爾沃更大的獨立運營空間，與之前相比，收購的沃爾沃讓她感覺更自主。她真誠地認為，吉利的運營戰略是非常正確和科學的。沃爾沃最新的民意調查顯示，沃爾沃員工的滿意度高達84%，為10年來最高。李書福的經營理念得到了北歐文化的接受和支持。

李書福憑借其開拓精神和敏銳的商業頭腦，成為中國最早生產汽車的公司之一，也推動了中國汽車產業與世界的融合。成功收購世界豪華品牌沃爾沃，充分展示了李書福的遠見和整合能力。在企業國際化的過程中，遵循游戲規則，李書福的人文精神超越了經營范圍，贏得了世界的認可和榮譽，這是中國企業走向世界的方向。

標簽：沃爾沃理念福特路虎

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