通用克爾維特C7新諜照 或于2013年底上市

此前發布的ZR1再次使第六代雪佛蘭克爾維特成為全球汽車愛好者關注的焦點。然而，2005年首次亮相的C6已經略顯過時，需要一款全新的車型來取代它。在通用汽車退出破產保護后，克爾維特C7被提上了議事日程。雪佛蘭克爾維特C7預計將于2013年底以2014款車型的形式發布，它不會是一款完全重新設計的產品，但該產品的大部分將是全新的，發動機也將發生重大變化。

有傳言稱，這款車將使用中置發動機布局和全輪驅動機構，以及雙渦輪增壓3.0升V-8版本的發動機。然而，這些傳言現在似乎不再現實，因為我們拍攝的測試車輛的間諜照片已經推翻了一些猜測。

此前，有媒體報道稱，通用汽車公司因經濟負擔過重，計劃暫時暫停新一代克爾維特C7車型的開發。然而，我們從通用汽車的兩位高管那里了解到，新一代C7的研發項目正在逐步推進。而且從目前諜照原型車的開發水平來看，雪佛蘭仍然非常重視這款車的開發。前雪佛蘭產品總監Tom Warren曾表示，通用汽車的新款克爾維特將與現有車型大不相同，并將很快與我們會面。他還認為，美國的CAFE法規將給未來新一代克爾維特的設計和開發帶來巨大壓力，但他表示不會因此放棄這個項目。

從諜照中可以看出，該車將采用前置發動機布局，尺寸將比當前版本略小。至于引擎蓋下面的那臺，應該是一臺新的V-8發動機。本次測試中使用的樣車是C6車身偽裝，看起來與底盤不成比例，而且要大得多。如果是這樣的話，那么C7克爾維特應該比當前版本更窄。然而，測試車的軸距似乎并沒有縮短多少。酷派版本的軸距與以前沒有太大區別。

通用汽車公司產品設計主管Ed Welburn也表示，新一代克爾維特將采用更多復古風格的設計元素。這些都表明，新車型的開發并沒有被擱置。事實上，在新一代雪佛蘭克爾維特C7的設計過程中，通用汽車已經聚集了全球設計團隊的力量，努力推出一款真正夢想中的克爾維特跑車。至于該車的發動機，據悉，新款車型將使用通用汽車新開發的5.5升排量V8發動機，最大輸出功率為440馬力。此外，通用汽車為這款新車型準備了一臺更小的渦輪增壓發動機，以幫助車輛實現更好的燃油經濟性。

該車的懸架部分尚未曝光，但通用汽車很可能不再使用當前版本的結構系統，并努力提高路面的反饋感覺，優化駕駛舒適性。全新克爾維特C7有望在全新克爾維特車型的改進技術平臺上誕生，其強大的駕駛性能備受期待。然而，高科技配置和高質量材料的應用將不可避免地導致價格上漲。

在車內，下一代克爾維特更注重豪華性能，并采用了多種個性化的設計風格和優質的材料。同時，由于使用了復合材料，汽車的重量也得到了有效的控制。

這款雪佛蘭克爾維特C7上市后，其主要競爭對手鎖定在保時捷911和日產GT-R上。

標簽：雪佛蘭保時捷保時捷911日產

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