關于通用汽車代號為“C7”雪佛蘭克爾維特的下一代開發，我們沒有太多猜測。當今世界的信息是如此先進，以至于許多事情在出現之前就已經為人們所知。汽車愛好者已經等待新一代雪佛蘭克爾維特的上市很長一段時間了。此前有外媒曝光。現在，據外媒報道，新一代雪佛蘭克爾維特將于2013年發布上市。該車型將與目前的C6車型“完全不同”，競爭對手將鎖定法拉利和保時捷推出的同級車型。
這款車值得注意的是之前傳聞中的中置發動機設計。通用汽車之所以采用這種設計，是為了彌合克爾維特與其法拉利等歐洲競爭對手之間的差距。很明顯，通用汽車公司對其全新雪佛蘭克爾維特有著宏偉的計劃，因為該公司計劃在其寶琳格林工廠投資1.31億美元，為代號為C7的新一代克爾維特的生產和開發做準備。其他情況，如使用雙離合器變速器，甚至全輪驅動機構的配置，大家都有些熟悉。目前尚不清楚的是汽車的主要心臟部分，即發動機的狀況。
據外媒Autocar報道，下一代克爾維特將搭載3.0升排量的高速V-8發動機，并搭配雙渦輪增壓系統，該車的最大輸出功率可達400馬力。新聞來源甚至吹噓發動機轉速可以達到每分鐘10000轉，這幾乎可以與法拉利或保時捷等產品的性能相媲美。然而，即使是這樣的發動機也只是該車型最基本的配置，傳統的大排量V-8發動機也是為Z06和ZR1等高端產品準備的。
更重要的是，這樣一款新開發的超級強大發動機不僅是克爾維特的專利，還可能用于新款凱迪拉克。需要注意的是，關于C7克爾維特發動機尺寸縮小的傳言并不是新聞。我們已經報道過，該車可能使用通用汽車的下一代V-8發動機，排量為5.5升，最大輸出功率為440馬力，并配備了燃油直噴技術，可以使用E85生物燃料等。但后來應該指出的是，新一代克爾維特C7將放棄V8發動機，采用渦輪增壓V6發動機。然而，現在看來，這樣做可能會破壞克爾維特最終建立的形象，因此該公司仍然安全地采用了V5發動機。
新一代雪佛蘭克爾維特C7將于2013年上市，通用汽車希望成為全球市場上具有競爭力的車型。因此，新一代克爾維特C7也將擁有更高質量的內飾，而內飾設計正是C6車型的弱點。關于新款雪佛蘭克爾維特C7的更多詳細信息預計將在未來發布，讓我們一起期待吧。
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