繼極具前瞻性和環保性的F3DM車型之后，比亞迪的首款MPV車型M6也計劃在不久的將來上市。根據比亞迪的官方通知，M6的上市日期定在7月20日。作為中國汽車市場的后來者，比亞迪并沒有因為其突出的成本優勢而被各大集團拋棄。相反，它的市場表現令人印象深刻，F3車型的銷量被形容為“火爆”。
M6會成為另一款受歡迎的比亞迪車型嗎？
24萬元預售價格引發大炒
M6已經多次出現在車展上，消費者對此并不陌生。從之前其他媒體對其背景的披露中，我們可以更好地了解M6車型。目前，M6最大的謎團和關注點無疑是其23.98萬元的頂級版預售價。
比亞迪將M6高級版設定在如此高的價位是出于什么原因？在之前與比亞迪的溝通中，了解到比亞迪將2010年視為“品牌年”，并計劃將部分車型定位在高端。M6是其第一款沖擊中高端市場的汽車。
進入高端市場，無論行業如何，都是品牌建設的最終目標。對于比亞迪來說，這更是一個令人垂涎的機會，比亞迪最初是一家“廉價民用汽車”制造商。然而，進入高端市場并不是一個簡單的一步到位的過程，需要時間和物質的積累。在工業中，高端需要同時承載“品牌價值”和“產品質量”，而這兩個要素的缺失使得“高端”只是一個空洞的口號。
在這里，我們并不否認比亞迪的品牌戰略，我們相信比亞迪更熟悉其背后的真相。知道比亞迪目前還不足以支撐“高端”形象，線下產品也離“高端”千里之外，M6旗艦版的定價是否另有玄機？目前未知。比亞迪M6賣什么？
一直以來，比亞迪最大的賣點就是它的可負擔性。從F3，到F3R，再到F0，它們都以“低價”贏得了市場。當M6的價格并不優越時，它的賣點是什么？
首先，第一款自主品牌宜家宜尚MPV。
MPV在中國很受歡迎，這不僅歸功于其眾多的商務用戶，也歸功于一定數量的家庭用戶。M6并不是國產品牌的第一款MPV，但與其他國產品牌MPV相比，它要么專注于商務，要么專注于家庭。M6在商務和家庭用戶之間取得了良好的平衡，這也是豐田Previa之前銷量不錯的原因。
其次，外觀不錯，內飾精致。
源自豐田Previa的M6在重新設計了前臉和中控臺后，仍然保持了良好的視覺效果。外觀大氣，車廂舒適，滿足商務和家庭用戶的需求。
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