親身駕駛阿斯頓·馬丁跑車是作者多年來最愉快的試駕體驗之一，不是因為它的強勁性能，而是因為它散發出的氣質，令人嘆為觀止。穿著007英國情報員的專屬座椅，我從小就對這輛英國老跑車充滿了幻想。我一直認為車內的按鈕有神奇的功能，可以讓情報人員飛向天堂和地球，盡管這些都是電影中的故事情節。
然而，在加州高速公路上與阿斯頓·馬丁的遭遇仍然讓這位資深汽車愛好者陷入了情報人員的場景。V8 Vantage的每一個細節都充滿了設計感，在帶領作者在賽道上奔跑之前，它已經將人們帶入了一個夢幻而美麗的場景。這種魅力不是一種可以感受到的極端表現，也可以被豪華的設備所取代。相反，它依靠優雅的舉止來俘獲汽車愛好者的心。V8 Vantage是Ulrich Bez接管阿斯頓·馬丁品牌后的第三款產品，其任務是瓜分以保時捷911和法拉利F430為主的高價跑車市場。產品設置沒有搭載V12發動機的DB9那么極端，但V8動力的精致性和堅固性絲毫不減。
沒有法拉利系列的高張力和保時捷系列的冷酷，阿斯頓·馬丁在形式上有了自己的一套機械命題。當司機用手以12度角打開V8 Vantage厚重而巨大的車門式機翼時，一系列的情緒被帶了進來，他們走進機艙，坐在緊緊包裹的座椅上，拉開了激動人心的序幕。插入鑰匙后，打開開關，儀表板上的“力量、美麗和靈魂”字樣就會亮起。然后，按下啟動按鈕約三秒，喚醒的發動機就會發出低沉的聲音。堅固的方向盤采用優質皮革材料包裹，握在手中的觸感細膩舒適。大型儀表盤與瑞士鐘表制造商Jaeger LeCoultre的設計相似，紅色F1般的翻轉燈相當引人注目。紅線速度設置為7000rpm，特別是速度指針顯示逆時針趨勢，這需要習慣于兩個轉速表同步順時針旋轉的駕駛員需要一些時間來適應。總的來說，V8 Vantage駕駛艙呈現出令人愉悅的質感。
使用VH平臺開發的V8 Vantage具有重量輕、剛性高的特點，同時使用4.3升V8發動機作為動力核心。它由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的裝配廠完成，并結合了英國和美國優秀的手動設計技術。該動力裝置還配備了捷豹系列，具有380馬力/7300轉/分和302磅英尺/5000轉/分的V8 32閥輸出。原廠性能數據從零到60英里/小時僅需4.8秒，最高時速可達175英里/小時。盡管數據可能沒有競爭對手那么嚇人，但阿斯頓·馬丁校準的操作聲音具有額外的效果，至少感覺比捷豹優越。對此，我相信英國汽車制造商的表現非常成功。盡管合并多年，但他們保持的質量和尊重感并沒有受到損害。當然，這一理論也適用于福特收購的阿斯頓·馬丁。
標簽：V8 Vantage奔馳
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