近日，編輯獲悉，東風標致將與歐洲同步生產并推出新一代中型轎車408。目前，該車已在神龍汽車第二工廠生產，表明其也進入了國產化轉型的最后階段，預計將于明年下半年正式上市。據悉，國產標致408將使用兩款汽油發動機，排量分別為2.0升和2.4升。在歐洲上市的2.0T車型暫時不會推出，柴油和混合動力車型也不會出現在國內版本中。
據了解，與407車型相比，整體機械結構沒有顯著升級。PSA的3號平臺將繼續使用，主要部件的結構和部件沒有改變。然而，幸運的是，標致407上的獨立軸頸雙叉臂前懸架和多連桿后懸架也將用于標致408車型。
新款標致408將更多地借鑒標致RC Z Coupe和908 RC概念車的設計元素，包括楔形側面輪廓和優雅緊湊的尾部。該車將與同一集團的雪鐵龍下一代C5共享平臺3開發，新車尺寸將略大于C5。目前，國產C5使用的2.4升汽油發動機將出現在國產408車型上，而率先在國外上市的標致408將搭載2.4和2.0T兩款汽油發動機。另外兩款柴油發動機也將在歐洲車型上銷售，該車型還將推出混動版。
408的國產是否意味著標致將比以前更快地推出新車，未來國內消費者將能夠首次體驗到歐洲標致的產品；國內408會有什么變化，我們拭目以待；最后，同平臺的雪鐵龍C5何時上市？PCauto將盡快為大家提供相關報告。
編輯意見：
法國汽車總是給人一種品味。但事實上，每次法國汽車被引入中國，這種感覺都會大大減少。然而，這種情況不僅發生在法國汽車上，許多歐洲汽車也會出現這種情況。也許是先入為主的，當談到歐洲汽車時，每個人都會想到德國汽車，因為德國汽車似乎已經成為歐洲汽車的代名詞。所以法系車，尤其是中高端法系車，在中國并沒有很好的“知名度”。在這樣一個沒有太多傳統思維優勢的情況下，如果標致408國產車型像以前的國產車型一樣讓消費者失望，那么市場表現可能仍然不容樂觀。
這一次，標致408將于明年國產的消息已經得到證實。至于國產后是否會給國內消費者帶來驚喜，相信在大家的熱切關注下，市場表現會說明一切。
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