? 全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福建議，及時修訂皮卡的監管政策，放寬消費者使用條件。對皮卡類別重新進行劃分，劃入乘用車范疇。
李書福提到，皮卡既有轎車般的駕乘舒適性，還有適度的載貨能力，又兼具較強的動力性、通過性和牽引能力，功能豐富、特點突出。現有政策與技術發展及需求不匹配，需及時修訂，放寬使用條件，拉動內需。 為此，李書福提出建議，皮卡年檢政策對齊乘用車，即10年內年檢2次(第6年、第10年)，10年后每年年檢1次。取消15年或60萬公里強制報廢政策，報廢政策與乘用車對齊。新能源皮卡優先解禁路權，即城市中與乘用車同路權，不限行；不受限牌政策影響；高速道路最高車速解禁至120公里/小時。重大節假日與乘用車待遇趨同，免收高速通行費。 “同時，對皮卡類別重新進行劃分，劃入乘用車范疇。《多用途貨車通用技術條件》的發布從管理、用車、政策三個層面清晰界定皮卡的邊界，整體看該標準已經將皮卡與乘用車看齊。” 此外，李書福還建議，將新能源皮卡納入“雙積分”范疇，并軌管理，積極鼓勵企業升級轉型。“雙積分”戰略在乘用車領域實現了碳中和與產業技術升級的兩個目標，擴大“雙積分”的適用范圍有助于進一步鞏固戰略成果。將符合“雙積分”標準的新能源皮卡納入管理范疇，與乘用車并軌管理，鼓勵產品技術升級，加速升級轉型。
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