3年折損近20萬元 新勢力二手究竟保值嗎

　　 在每次聊到造車新勢力的一些新能源車型，除了續航能力、自動駕駛輔助和大屏幕這些話題，相信也一定繞不開保值率，似乎降價、停產、銷量低等因素都給造車新勢力貼上了不保值的標簽。那新勢力二手究竟保值嗎？現在二手車多少錢？這期我們就一起來聊下。

　　在造車新勢力中，目前大家關注最多的相信就是“蔚小理”和威馬了。為了更直觀地分析保值率，我們分別找來品牌下比較主流熱門的車型二手車，分別是蔚來ES8(參數|詢價)、理想ONE、小鵬P7和威馬EX5。

　　注：保值率數據來源于汽車之家。　　蔚來ES8 第3年保值率：51.14%　　首先在眾多的新勢力品牌中，蔚來ES8絕對是推出較早的中高端純電動車型了。在當時憑借著外觀內飾設計、車身尺寸以及科技智能化等優勢，吸引到了很多關注新能源車型的朋友，當然也取得了不錯的市場表現。不過由于車型售價并不低，再加上市場競爭等因素，如今二手車較新車相比虧損較多，第3年保值率為51.14%。

　　開了3年的蔚來ES8如今還值33萬元左右，當然還是在車況好條件下的個人成交價，這意味著對于車主，開3年蔚來ES8的折損要超過將近20萬元。

　　保有量大其實在一定程度上有利于保證車型的保值率，不過隨著市場競爭越來越激烈，其它品牌車型以及同品牌更多的車型選擇，比如ES6和ET5等，讓ES8逐漸變得不那么熱門了，市場需求量降低，保值率自然也會跟著下降。

　　二手的純電動車型需要考慮電池衰減的問題，在買車時要仔細檢查車輛的行駛里程數、電池的充放電次數以及健康程度等。

　　理想ONE　　第3年保值率：60.20%　　除了蔚來ES8之外，理想ONE也是推出較早，同時比較主流的新勢力品牌車型。得益于增程式設計，理想ONE基本沒有里程焦慮問題，所以也獲得了很多消費者的認可和訂單，新車保有量不小，二手車源也非常多。

　　和蔚來ES8相同，對于二手車商來說，這類新勢力車型在收購時要多留出一部分利潤空間，否則風險太大。也就是說以這輛車為例，車主實際賣價不超過20萬，開了3年車價折損十多萬元。

　　關注理想ONE的朋友一定都知道，前段時期猝不及防的停產，可以說是“割”了一波新車主，雖然未來還會有替代車型，但停產和清庫存對理想ONE的二手價格有著很大的影響。

　　說到磨損情況，行駛里程對于二手理想ONE的價格有著很大影響，在二手車市場中有很多將近10萬公里甚至更多的車源，基本上價格已經十幾萬元就能夠入手了，但考慮到車況和故障率，選擇人還是會少一些。

　　雖然車型已經停產，即將替代但車型也更加豪華和智能，但不得不承認理想ONE其實對于大多數人已經完全夠用了。如果能花較低的價格買到車況不錯的二手車，其實也是非常有性價比的選擇。

標簽：理想ONE蔚來蔚來ES8小鵬小鵬P7

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